Sprawdź szczegółową specyfikację motocykla ADIVA AR 200 – 2011. Ten model stanowi doskonały przykład zaawansowanej inżynierii i nowoczesnego designu, który łączy w sobie tradycyjne wartości rzemieślnicze z najnowszymi osiągnięciami technologii motoryzacyjnej. Pojazd ten został zaprojektowany z myślą o kierowcach ceniących sobie zarówno dynamiczne osiągi, jak i komfort jazdy na najwyższym poziomie. W pełnej specyfikacji znajdziesz szczegółowe dane dotyczące mocy silnika, pojemności skokowej, układu chłodzenia, a także precyzyjnie dopracowany układ zawieszenia i hamulców, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz stabilność nawet przy wysokich prędkościach. Konstrukcja ramy, ergonomia siedzenia oraz intuicyjnie rozmieszczone elementy sterujące sprawiają, że motocykl ten jest nie tylko szybki, ale również niezwykle wygodny w codziennym użytkowaniu. Zaawansowane systemy elektroniczne, takie jak kontrola trakcji oraz systemy wspomagające, umożliwiają maksymalne wykorzystanie potencjału silnika przy jednoczesnym zapewnieniu komfortu i bezpieczeństwa. Dzięki tej specyfikacji masz możliwość dokładnego poznania każdego detalu tego pojazdu, co pozwala na świadomy wybór i porównanie z innymi modelami dostępnymi na rynku. Odkryj, co czyni ADIVA AR 200 z roku 2011 tak wyjątkowym – to idealne połączenie mocy, precyzji i stylu, które zadowoli nawet najbardziej wymagających entuzjastów jazdy.
Reklama
Pojemność (cm³) | 171.2 |
---|---|
Typ | Single cylinder, four-stroke |
Szczegóły | - |
Bore × skok (mm) | 61.0 x 58.0 |
Sprężanie | - |
Zawory/cyl. | - |
Max RPM | - |
Moc (KM) | 15.8 |
---|---|
Moc (kW) | 7500 |
Moment (Nm) | 15,3 |
Szczyt Nm (rpm) | 6500 |
0‑100 km/h (s) | - |
1/4 mili (s) | - |
Vmax (km/h) | - |
Skrzynia biegów | Automatic |
---|---|
Napęd końcowy | Belt (final drive) |
Sprzęgło | - |
Driveline | CVT with automatic clutch |
Układ zasilania | Injection |
---|---|
Sterowanie paliwem | Single Overhead Cams (SOHC) |
Spalanie (l/100 km) | - |
Zbiornik paliwa (l) | 12 |
Rezerwa (l) | 2,2 |
Poj. oleju (l) | - |
CO₂ (g/km) | - |
Norma / detale | Euro 3 |
Układ wydechowy | - |
Typ ramy | High-resistance steel pipe and traily mixed frame |
---|---|
Kąt główki (°) | - |
Wyprzedzenie (mm) | - |
Zawieszenie przód | Telescopic hydraulic front forks ø 41 mm |
Skok przód (mm) | - |
Zawieszenie tył | Engine behaving structural, double rear two-ways shock absorbers preload adjustable on 5 positions |
Skok tył (mm) | - |
Masa sucha (kg) | 172 |
---|---|
Masa z płynami (kg) | - |
Power‑to‑weight | 0,092 |
Wys. kanapy (mm) | - |
Wysokość (mm) | 1560 |
Długość (mm) | 2180 |
Szerokość (mm) | 720 |
Rozstaw osi (mm) | 1560 |
Prześwit (mm) | - |
Opona przód | 120/70-14 |
---|---|
Opona tył | 140/70-14 |
Hamulce przód | Single disc |
Ø przód (mm) | 260 |
Hamulce tył | Single disc |
Ø tył (mm) | 240 |
Koła | 5 spokes aluminium rims |
Rozrusznik | Electric |
---|---|
Instrumenty | - |
Instalacja | - |
Oświetlenie | - |
Akumulator | - |
Zapłon | - |
Układ smarowania | Wet carter |
---|---|
Chłodzenie | Liquid |
Olej silnikowy | - |
Filtr oleju | - |
Płyn hamulcowy | - |
Płyn chłodzący | - |
Świece zapłonowe | - |