Specyfikacja AEON REVO 502010 r.

Aeon Revo 50

Odkryj motocykl, który łączy w sobie lekkość i zwinność - Aeon Revo 50 z 2010 roku to idealny wybór dla tych, którzy pragną rozpocząć swoją przygodę z jednośladami. Z silnikiem o pojemności 49.3 cm³ i mocy 3.6 KM, ten model oferuje dynamiczne osiągi, które z łatwością poradzą sobie w miejskim zgiełku. Dzięki kompaktowym wymiarom, Revo 50 zapewnia doskonałą manewrowość, czyniąc każdą przejażdżkę czystą przyjemnością. To nie tylko motocykl, ale także styl życia - doskonały towarzysz na codzienne dojazdy i weekendowe wypady. Jego nowoczesny design oraz solidne wykonanie z pewnością przypadną do gustu zarówno młodym, jak i doświadczonym motocyklistom. Sprawdź specyfikację Aeon Revo 50 i przekonaj się, jak wiele frajdy może dać jazda na tym wyjątkowym jednośladzie!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne Aeon Revo 50 z 2010 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 49.3
TypSingle cylinder, two-stroke
Szczegóły-
Bore × skok (mm)40.0 x 39.2
Sprężanie6.8:1
Zawory/cyl.-
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM) 3.6
Moc (kW)5800
Moment (Nm)3,7
Szczyt Nm (rpm)5725
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)-

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegówAutomatic
Napęd końcowyShaft drive (cardan) (final drive)
SprzęgłoDry, centrifugal
Driveline-

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaCarburettor. Mikuni VM16, 2-stroke
Sterowanie paliwem-
Spalanie (l/100 km)-
Zbiornik paliwa (l)5
Rezerwa (l)-
Poj. oleju (l)1
CO₂ (g/km)-
Norma / detale-
Układ wydechowy-

Podwozie i zawieszenie

Typ ramy-
Kąt główki (°)-
Wyprzedzenie (mm)-
Zawieszenie przód-
Skok przód (mm)-
Zawieszenie tył-
Skok tył (mm)-

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)115
Masa z płynami (kg)-
Power‑to‑weight0,0313
Wys. kanapy (mm)710
Wysokość (mm)980
Długość (mm)1440
Szerokość (mm)930
Rozstaw osi (mm)970
Prześwit (mm)-

Koła i hamulce

Opona przód18/7-7
Opona tył18/7-7
Hamulce przódExpanding brake (drum brake)
Ø przód (mm)-
Hamulce tyłSingle disc
Ø tył (mm)-
Koła-

Elektronika

RozrusznikElectric & kick
Instrumenty-
Instalacja-
Oświetlenie-
Akumulator-
ZapłonC.D.I.

Serwis i eksploatacja

Układ smarowaniaPump for automatically oil-fuel mixing
ChłodzenieAir
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót