Przygotuj się na niezapomniane wrażenia z jazdy dzięki Aprilii Dorsoduro 750 Factory z 2010 roku! Ten potężny motocykl, z dynamicznym silnikiem o pojemności 749,9 cm³ i mocy 90,3 KM, zachwyca nie tylko osiągami, ale i niepowtarzalnym stylem. Dorsoduro 750 Factory to doskonałe połączenie sportowej agresji z codzienną praktycznością, które sprawia, że każda przejażdżka staje się prawdziwą przyjemnością. Jego zwinna konstrukcja doskonale sprawdza się w miejskiej dżungli oraz na krętych drogach, oferując nieprzerwaną radość z prowadzenia. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym motocyklistą, czy dopiero zaczynasz swoją przygodę z dwoma kółkami, Aprilia Dorsoduro 750 Factory na pewno spełni Twoje oczekiwania. Odkryj pełną specyfikację tego wyjątkowego modelu i przekonaj się, dlaczego warto go mieć!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 749.9 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 92.0 x 56.4 |
| Sprężanie | 11.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 90.3 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8750 |
| Moment (Nm) | 82 |
| Szczyt Nm (rpm) | 4250 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiple discs in oil bath, hydraulically operated |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Integrated engine management system. Injection with Ride by Wire throttle opening management and triple mapping |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 12 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | 2 into 1 exhaust system in 100% stainless steel with three-way catalytic converter and lambda probe |
| Typ ramy | - |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 26.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | Multi-adjustable Sachs upside-down fork with 43 mm diam. stanchions. Wheel travel 160 mm. |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Aluminium alloy swingarm Gas-operated shock absorber with piggy back, with adjustable spring preload and compression and rebound damping. Wheel travel 160 mm |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 185 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,4878 |
| Wys. kanapy (mm) | 870 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1505 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 240 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Digital electronic ignition integrated with injection system |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |