Odkryj niepowtarzalny charakter motocykla Aprilia Dorsoduro 750 Factory z 2011 roku – maszynę, która łączy w sobie sportową moc z niezwykłą wszechstronnością. Serce tego dwukołowca to dynamiczny silnik o pojemności 749,9 cm³, generujący imponujące 90,3 KM, co sprawia, że każdy zakręt i każda prosta stają się prawdziwą przyjemnością. Dorsoduro to nie tylko motocykl, to zaproszenie do adrenaliny, które sprawdzi się zarówno w miejskim ruchu, jak i na krętych drogach. Jego smukła sylwetka, sportowy design oraz zaawansowane zawieszenie zapewniają doskonałe osiągi i komfort jazdy. Przekonaj się, jak Aprilia Dorsoduro 750 Factory łączy pasję z technologią – to idealny towarzysz każdej podróży. Zapraszamy do zapoznania się z jego pełną specyfikacją!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 749.9 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | Aprilia V90 longitudinal 90° V twin. Ride-by-Wire System. |
| Bore × skok (mm) | 92.0 x 56.4 |
| Sprężanie | 11.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 90.3 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8750 |
| Moment (Nm) | 82 |
| Szczyt Nm (rpm) | 82.0 Nm (8.4 kgf-m or 60.5 ft.lbs) |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Hydraulically operated multi-plate wet clutch. |
| Driveline | Primary drive: Spur gears. Transmission ratio 38/71 (1.87). Final drive: Chain. Transmission ratio 16/46. |
| Układ zasilania | Injection. Integrated engine management system. Electronic fuel injection with ride-by-wire electronic throttle control. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 12 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Two in one system in 100% stainless steel with three-way catalytic converter and Lambda probe. |
| Typ ramy | Modular steel trellis secured to aluminium side plates by high strength bolts. Detachable rear frame. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 26.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | 43 mm upside-down fork. 160 mm wheel travel. |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Aluminium alloy swingarm Gas-operated shock absorber with piggy back, with adjustable spring preload and compression and rebound damping. Wheel travel 160 mm |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 185 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,4878 |
| Wys. kanapy (mm) | 870 |
| Wysokość (mm) | 1185 |
| Długość (mm) | 2216 |
| Szerokość (mm) | 905 |
| Rozstaw osi (mm) | 1505 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17. |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-17. |
| Hamulce przód | Double disc. Bremo |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Bremo |
| Ø tył (mm) | 240 |
| Koła | Aluminium alloy. Front: 3.50 x 17´. Rear: 6.00 x 17´. |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Digital electronic, integrated in the fuel injection system. |
| Układ smarowania | Wet sump. |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |