Przygotuj się na odkrycie prawdziwej mocy i sportowego ducha, którym emanuje Aprilia RSV4 1100 Factory z 2021 roku. Ten wyjątkowy motocykl to esencja włoskiej precyzji oraz zaawansowanej technologii, której sercem jest potężny silnik o pojemności 1099 cm³, generujący imponujące 217 KM. RSV4 1100 Factory to nie tylko maszyna, to doświadczenie, które wprawi w zachwyt każdego miłośnika jednośladów. Z nowoczesnym designem, aerodynamicznymi liniami i zaawansowanymi systemami elektronicznymi, ten motocykl gwarantuje nie tylko niesamowite osiągi, ale także pełne komfortu prowadzenie. Czy jesteś gotowy, aby zasmakować w ekstremalnych emocjach na drodze? Przekonaj się sam, sięgając po pełną specyfikację tego wyjątkowego modelu!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1099.0 |
|---|---|
| Typ | V4, four-stroke |
| Szczegóły | Longitudinal 65° V4 |
| Bore × skok (mm) | 85.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 13.6:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | 12300 |
| Moc (KM) | 217.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13200 |
| Moment (Nm) | 122 |
| Szczyt Nm (rpm) | 11000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate wet clutch with mechanical slipper system. |
| Driveline | Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive. |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 6,5 |
| Zbiornik paliwa (l) | 18,5 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 150,8 |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version) |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Öhlins NIX upside-down fork, Ø 43 mm stanchions. Electronics management system Ohlins Smart EC 2.0 (OBTi). |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Öhlins TTX single shock absorber with piggy-back, Electronics management system Ohlins Smart EC 2.0 (OBTi). |
| Skok tył (mm) | 115 mm (4.5 inches) |
| Masa sucha (kg) | 177 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 199 |
| Power‑to‑weight | 1,226 |
| Wys. kanapy (mm) | 840 |
| Wysokość (mm) | 1090 |
| Długość (mm) | 2052 |
| Szerokość (mm) | 735 |
| Rozstaw osi (mm) | 1439 |
| Prześwit (mm) | 125 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Ø 330 mm floating double disc with aluminium flange Brembo STYLEMA® 4-piston mono-block radial calipers Radial pump and metal braid brake pipe- |
| Ø przód (mm) | 330 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo Ø 32 mm 2 isolated piston caliper Pump with integrated tank and metal braid pipe |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Forged aluminium allow wheel, fully machined, with 5 double spokes |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |