Odkryj niepowtarzalne emocje, jakie oferuje Aprilia RSV4 FW-GP z 2017 roku – esencja sportowej motoryzacji, która przenosi adrenalinkę na zupełnie nowy poziom. Ten potężny motocykl, napędzany silnikiem o pojemności 999.6 cm³, generuje oszałamiające 230 KM, co sprawia, że każdy zakręt staje się przyjemnością, a każda prosta wyzwaniem. RSV4 FW-GP to nie tylko maszyna stworzona do szybkiej jazdy, ale również dzieło sztuki inżynieryjnej, łączące doskonałość aerodynamiki z niezwykłym stylem. Zaawansowane technologie i innowacyjne rozwiązania sprawiają, że ten motocykl oferuje darmowy dostęp do niezapomnianych przeżyć na torze i w codziennym użytkowaniu. Przekonaj się, co czyni ten model ikoną wśród motocykli sportowych i zanurz się w świecie, gdzie każda chwila za kierownicą jest pełna pasji i mocy!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.6 |
|---|---|
| Typ | V4, czterosuwowy |
| Szczegóły | Podłużny silnik V-4 o kącie 65 stopni |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.3 |
| Sprężanie | - |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 230.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 230.0 HP (167.9 kW)) |
| Moment (Nm) | - |
| Szczyt Nm (rpm) | - |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system |
| Driveline | Primary: Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1,659) . Final: Chain: Drive ratio: 40/16 (2,5) . |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. Variable length intake ducts controlled via ECU. 4 Weber-Marelli Ø48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | System 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | Twin-spar adjustable aluminium frame, with castings and pressings. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Ohlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial caliper mountings. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Twin sided aluminium swingarm. Ohlins piggyback shock absorber with adjustable spring preload, compression, rebound damping and length. |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 840 |
| Wysokość (mm) | 1120 |
| Długość (mm) | 2040 |
| Szerokość (mm) | 735 |
| Rozstaw osi (mm) | - |
| Prześwit (mm) | 130 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Floating stainless steel disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Floating calliper with two 32mm isolated pistons |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Forged aluminium alloy rims, completely machined, 5 split spokes. Front:3.5”X17” Rear: 6”X17” |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | Lightwight lithium battery |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coilâ€Â-type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |