Przygotuj się na niezapomniane motocyklowe doznania z Aprilia RSV4 Factory APRC SE z 2012 roku – maszyną, która łączy w sobie wyrafinowaną technologię i nieprzeciętne osiągi. Napędzana potężnym silnikiem o pojemności 999.6 cm³, ta motocyklowa ikona generuje niewiarygodne 180 KM, które zamieniają każdy zakręt w intensywną przygodę pełną adrenaliny. Design RSV4 Factory to nie tylko piękno, ale też aerodynamika, która pozwala na maksymalne osiągi, niezależnie od prędkości. Dzięki innowacyjnemu systemowi APRC, masz pełną kontrolę nad mocą, co sprawia, że każda przejażdżka staje się prawdziwą przyjemnością. Jeśli szukasz motocykla, który dostarczy Ci emocji i wyjątkowych wrażeń na drodze, RSV4 Factory APRC SE to wybór, który nie zawiedzie! Sprawdź szczegóły tej maszyny i przekonaj się, co znaczy prawdziwa moc.
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.6 |
|---|---|
| Typ | V4, four-stroke |
| Szczegóły | Longitudinal 65° V-4 cylinder |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 180.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12500 |
| Moment (Nm) | 115 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system |
| Driveline | Primary: Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1,659) . Final: Chain: Drive ratio: 40/16 (2,5) . |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. Variable length intake ducts controlled via ECU. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the ri |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | System 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | Twin-spar adjustable aluminium frame, with castings and pressings. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Ohlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial caliper mountings. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Twin sided aluminium swingarm |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 179 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 1,0056 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | 1120 |
| Długość (mm) | 2040 |
| Szerokość (mm) | 735 |
| Rozstaw osi (mm) | - |
| Prześwit (mm) | 130 |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Aprilia forged aluminium alloy rims, completely machined, 5 split spokes. Front:3.5”X17” Rear: 6”X17” |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Dual display mode for instrument panel display: ROAD and RACE. |
| Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coilâ€Â-type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |