Odkryj moc, która wciąga w każdą podróż – Aprilia RSV4 Factory APRC z 2013 roku to prawdziwy diament w świecie motocykli. Ten potężny sprzęt z silnikiem o pojemności 999.6 cm³ nie tylko przyciąga wzrok, ale przede wszystkim zachwyca swoją mocą wynoszącą 180 KM. Dzięki zaawansowanej technologii APRC (Aprilia Performance Ride Control), prowadzenie motocykla staje się nie tylko niezwykle precyzyjne, ale także bezpieczne, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. RSV4 Factory to nie tylko maszyna, ale prawdziwe dzieło sztuki inżynieryjnej, które przekształci każdą chwilę na drodze w niezapomniane przeżycie. Inwestując w ten model, zyskujesz nie tylko szybkość, ale i wyjątkowy styl oraz komfort. Chcesz dowiedzieć się więcej o tym motocyklu? Przekonaj się, jak ride na RSV4 może odmienić Twoje motocyklowe przygody!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.6 |
|---|---|
| Typ | V4, four-stroke |
| Szczegóły | Longitudinal 65° V-4 cylinder |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 180.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12500 |
| Moment (Nm) | 115 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system |
| Driveline | Primary: Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1,659) . Final: Chain: Drive ratio: 40/16 (2,5) . |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. Variable length intake ducts controlled via ECU. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the ri |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | System 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | Twin-spar adjustable aluminium frame, with castings and pressings. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Ohlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial caliper mountings. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Twin sided aluminium swingarm |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 179 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 1,0056 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | 1120 |
| Długość (mm) | 2040 |
| Szerokość (mm) | 735 |
| Rozstaw osi (mm) | - |
| Prześwit (mm) | 130 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Floating stainless steel disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Floating calliper with two 32mm isolated pistons |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Forged aluminium alloy rims, completely machined, 5 split spokes. Front:3.5”X17” Rear: 6”X17” |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Dual display mode for instrument panel display: ROAD and RACE. |
| Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coilâ€Â-type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |