Poznaj Aprilia RSV4 Factory z 2010 roku – prawdziwego zawodnika stworzony z myślą o miłośnikach adrenaliny i doskonałej wydajności. Ten niesamowity motocykl z potężnym silnikiem V4 o pojemności 999.6 cm³ generuje oszałamiające 177.6 KM, gwarantując niezapomniane emocje na każdej trasie. Bogata technologia, wyścigowe osiągi i perfekcyjna aerodynamika sprawiają, że RSV4 Factory wciąga w świat sportowych emocji, jak żaden inny motocykl. Jego agresywny design i precyzyjne linie podkreślają charakter maszyny, która nie tylko przyciąga wzrok, ale również dostarcza niezrównanej dynamiki i precyzji w zakrętach. Odkryj pełnię możliwości, jaką oferuje ten wyjątkowy motocykl i zanurz się w pasję, która nigdy nie gaśnie!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.6 |
|---|---|
| Typ | V4, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 177.6 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12500 |
| Moment (Nm) | 115 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | MDouble disk oil-bath, with mechanical slipper system |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. Variable length intake ducts controlled via ECU. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the ri |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | System 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | - |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Ohlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial caliper mountings. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Twin sided aluminium swingarm |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 179 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,9919 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | - |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coilâ€Â-type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |