Zanurz się w świat bezkompromisowej mocy i niezwykłej precyzji z Aprilia RSV4 Factory 2022. Ten wyrafinowany motocykl to kwintesencja włoskiego designu i innowacyjnych technologii, które łączą się w oszałamiającej harmonii. Napędzany potężnym silnikiem o pojemności 1099 cm³, generującym aż 217 KM, RSV4 Factory to prawdziwy demon prędkości, gotowy zaspokoić nawet najbardziej wymagających miłośników adrenaliny. Niezależnie od tego, czy pokonujesz zakręt na torze, czy ścigasz się na drodze, to arcydzieło inżynieryjnego kunsztu dostarcza niezapomnianych wrażeń. Odkryj fascynację perfekcyjnym prowadzeniem oraz nowoczesnymi systemami wspomagania – RSV4 Factory to nie tylko motocykl, ale i styl życia. Poznaj jego specyfikację i pozwól, aby Twoje marzenia o motocyklowej przygodzie stały się rzeczywistością!
Reklama
Pojemność (cm³) | 1099.0 |
---|---|
Typ | V4, four-stroke |
Szczegóły | Longitudinal 65° V4 |
Bore × skok (mm) | 85.0 x 52.3 |
Sprężanie | 13.6:1 |
Zawory/cyl. | 4 |
Max RPM | 12300 |
Moc (KM) | 217.0 |
---|---|
Moc (kW) | 13200 |
Moment (Nm) | 122 |
Szczyt Nm (rpm) | 11000 |
0‑100 km/h (s) | - |
1/4 mili (s) | - |
Vmax (km/h) | - |
Skrzynia biegów | 6-speed |
---|---|
Napęd końcowy | Chain (final drive) |
Sprzęgło | Multiplate wet clutch with mechanical slipper system. |
Driveline | Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive. |
Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R |
---|---|
Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Spalanie (l/100 km) | 6,5 |
Zbiornik paliwa (l) | 18,5 |
Rezerwa (l) | 4 |
Poj. oleju (l) | - |
CO₂ (g/km) | 150,8 |
Norma / detale | Euro 5 |
Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version) |
---|---|
Kąt główki (°) | 24.5° |
Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
Zawieszenie przód | Öhlins NIX upside-down fork, Ø 43 mm stanchions. Electronics management system Ohlins Smart EC 2.0 (OBTi). |
Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
Zawieszenie tył | Öhlins TTX single shock absorber with piggy-back, Electronics management system Ohlins Smart EC 2.0 (OBTi). |
Skok tył (mm) | 115 mm (4.5 inches) |
Masa sucha (kg) | 177 |
---|---|
Masa z płynami (kg) | 199 |
Power‑to‑weight | 1,226 |
Wys. kanapy (mm) | 840 |
Wysokość (mm) | 1090 |
Długość (mm) | 2052 |
Szerokość (mm) | 735 |
Rozstaw osi (mm) | 1439 |
Prześwit (mm) | 125 |
Opona przód | 120/70-ZR17 |
---|---|
Opona tył | 200/55-ZR17 |
Hamulce przód | Double disc. ABS. Ø 330 mm floating double disc with aluminium flange Brembo STYLEMA® 4-piston mono-block radial calipers Radial pump and metal braid brake pipe- |
Ø przód (mm) | 330 |
Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo Ø 32 mm 2 isolated piston caliper Pump with integrated tank and metal braid pipe |
Ø tył (mm) | 220 |
Koła | Forged aluminium wheel rims, fully machined, with 5 double spokes |
Rozrusznik | Electric |
---|---|
Instrumenty | TFT instrumentation |
Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
Oświetlenie | Triple LED headlight with two lights that illuminate the inside of the turn, increasing visibility when cornering. |
Akumulator | - |
Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils |
Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
---|---|
Chłodzenie | Liquid |
Olej silnikowy | - |
Filtr oleju | - |
Płyn hamulcowy | - |
Płyn chłodzący | - |
Świece zapłonowe | - |