Przygotuj się na ekscytującą podróż w świecie sportowych motocykli z Aprilia RSV4 Factory 2023! Ta awangardowa maszyna, napędzana potężnym silnikiem o pojemności 1099 cm³, z dumą oferuje oszałamiające 217 KM mocy, pozwalając na osiąganie prędkości, które zapierają dech w piersiach. Jej wyrafinowany design łączy w sobie aerodynamiczną efektywność z agresywnym charakterem, który przyciąga wzrok każdego entuzjasty dwóch kółek. Zastosowanie nowoczesnych technologii, takich jak systemy wspomagające jazdę, czyni z RSV4 Factory nie tylko maszynę do ścigania, ale również doskonałego towarzysza na codziennych trasach. Poznaj tę doskonałość inżynieryjną i przekonaj się, jak niesamowite może być doświadczenie jazdy na wyjątkowym motocyklu. Nie czekaj – RSV4 Factory czeka na Ciebie!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1099.0 |
|---|---|
| Typ | V4, four-stroke |
| Szczegóły | Longitudinal 65° V4 |
| Bore × skok (mm) | 81.0 x 53.3 |
| Sprężanie | 13.6:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | 12300 |
| Moc (KM) | 217.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13000 |
| Moment (Nm) | 125 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate wet clutch with mechanical slipper system. |
| Driveline | Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive. |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 6,9 |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,9 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 160,1 |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version) |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.6° |
| Wyprzedzenie (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Smart EC 2.0 electronically managed Öhlins NIX fork.  43 mm stanchions |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Upside-down double braced aluminium swingarm Öhlins TTX monoshock with Smart EC 2.0 electronically managed piggyback |
| Skok tył (mm) | 115 mm (4.5 inches) |
| Masa sucha (kg) | 177 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 202 |
| Power‑to‑weight | 1,226 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | 1090 |
| Długość (mm) | 2055 |
| Szerokość (mm) | 735 |
| Rozstaw osi (mm) | 1436 |
| Prześwit (mm) | 125 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. floating discs with aluminium flange Brembo STYLEMA® 4-piston mono-block radial calipers Radial pump and metal braid brake pipe- |
| Ø przód (mm) | 330 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo Ø 32 mm 2 isolated piston caliper Pump with integrated tank and metal braid pipe |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Forged aluminium wheel rims, fully machined, with 5 double spokes |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | TFT instrumentation |
| Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
| Oświetlenie | Triple LED headlight with two lights that illuminate the inside of the turn, increasing visibility when cornering. |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |