Odkryj legendę włoskiego motocyklizmu – Aprilia RSV4 R z 2012 roku. Ten niesamowity motocykl to połączenie zaawansowanej technologii i pasji, które sprawiają, że każdy kilometr staje się niezapomnianą przygodą. Wyposażony w potężny silnik o pojemności 999.6 cm³, generujący oszałamiające 180 KM, RSV4 R z łatwością przyciąga spojrzenia i budzi zazdrość innych motocyklistów. Jego agresywna linia nadwozia, dynamiczne proporcje oraz precyzyjne detale sprawiają, że staje się nie tylko maszyną do jazdy, ale również ikoną stylu. Zawieszenie o wysokiej wydajności i doskonałe osiągi w zakrętach gwarantują niepowtarzalne wrażenia na drodze. Poznaj bliżej APRILIĘ RSV4 R i zanurz się w świat bezkompromisowej mocy oraz czystej radości z jazdy. To motocykli, który wciąga w wir adrenaliny!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.6 |
|---|---|
| Typ | V4, four-stroke |
| Szczegóły | Longitudinal 65° V-4 cylinder |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 180.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12500 |
| Moment (Nm) | 115 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate wet clutch with mechanical slipper system |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside-down Showa fork with Ø 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting brackets. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Twin sided aluminium swingarm |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 184 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,9783 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | - |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Front: Aluminium alloy with 6 split spokes, 3.5”X17” Rear: Aluminium alloy with 5 split spokes, 6”X17” |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coilâ€Â-type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |