Przygotuj się na motocyklową rewolucję z Aprilia RSV4 RF z 2015 roku! Ten niezwykły model to kwintesencja włoskiej myśli inżynieryjnej, łącząca w sobie niepowtarzalny styl i potężną moc. Serce RSV4 RF, potężny silnik o pojemności 999,6 ccm, generuje imponujące 201 KM, zapewniając nieporównywalne doznania podczas jazdy. Dzięki zaawansowanej technologii i aerodynamicznej konstrukcji, ten motocykl nie tylko zachwyca osiągami, ale również precyzyjnym prowadzeniem i stabilnością w każdych warunkach. Idealny zarówno na tor, jak i na codzienne przygody, Aprilia RSV4 RF z pewnością dostarczy Ci niezapomnianych emocji. Nie czekaj, odkryj wszystkie szczegóły tego wyjątkowego motocykla i poczuj adrenalinę, która towarzyszy każdemu jego przejazdowi!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.6 |
|---|---|
| Typ | V4, four-stroke |
| Szczegóły | Titanium valves |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 13.6:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 201.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13000 |
| Moment (Nm) | 115 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system |
| Driveline | Primary drive: Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1,659). Final drive: Chain: Drive ratio: 40/16 (2.5) or 42/16 (2.625) |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48 mm throttle bodies with 8 injectors and latestgeneration Ride-by-Wire technology |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 18,5 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Öhlins Racing Fork with TIN surface treatment |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Öhlins Racing monoshock with piggy-back, fully adjustable. |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 180 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 1,1167 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2040 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1420 |
| Prześwit (mm) | 130 |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo calliper with two Ø 32 mm separate pistons |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Forged aluminium alloy, completely machined, 5 split spokes |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coilâ€Â-type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Gwarancja | 2-year unlimited-mileage warranty |
|---|