Przygotuj się na niesamowite motoryzacyjne doznania z Aprilą RSV4 RR 1000, prawdziwą ucieleśnieniem sportowej pasji i technologicznej innowacji! Rocznik 2021 tego wyjątkowego motocykla zachwyca nie tylko elegancką sylwetką, ale przede wszystkim potężnym silnikiem o pojemności 999,6 cm³, który generuje imponujące 201 KM. Każdy kilometr za kierownicą tego cudu inżynierii to gwarancja niezapomnianych emocji i adrenaliny, które wywołają uśmiech na Twojej twarzy. RSV4 RR 1000 łączy w sobie zaawansowane rozwiązania techniczne z bezkompromisowym stylem, oferując doskonałą dynamikę jazdy i precyzyjne prowadzenie. Jeśli marzysz o idealnym motocyklu torowym, który równie dobrze sprawdzi się na drogach, nie możesz przejść obojętnie obok tej legendy. Przekonaj się sam, co oznacza prawdziwa moc i sporty charakter z Aprilą!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.6 |
|---|---|
| Typ | V4, four-stroke |
| Szczegóły | Longitudinal 65° V-4 cylinder |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 13.6:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 201.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13000 |
| Moment (Nm) | 115 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system |
| Driveline | Primary drive: Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1,659). Final drive: Chain: Drive ratio: 40/16 (2.5) or 42/16 (2.625) |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48 mm throttle bodies with 8 injectors and latestgeneration Ride-by-Wire technology |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 6,67 |
| Zbiornik paliwa (l) | 18,5 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 154,7 |
| Norma / detale | Euro 4 |
| Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Sachs upside-down fork, Ø 43 mm stanchions. Fully adjustable spring preload, hydraulic rebound and compression. |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Double-sided aluminium swingarm Sachs single shock absorber with piggy-back, adjustable spring preload, wheelbase, hydraulic interasse, compression and rebound APS progressive linkage. |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 180 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 204 |
| Power‑to‑weight | 1,1167 |
| Wys. kanapy (mm) | 840 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2040 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1420 |
| Prześwit (mm) | 130 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Brembo M4 Floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins |
| Ø przód (mm) | 330 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo calliper with two Ø 32 mm separate pistons |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Aluminium alloy rims with 3 split spokes |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets |
| Oświetlenie | Triple headlight |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coilâ€Â-type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Gwarancja | 2-year unlimited-mileage warranty |
|---|