Oto Aprilia Tuono 1000 R Factory z 2009 roku – motocykl, który łączy w sobie sportowy charakter z niezwykłym stylem. Wyposażony w potężny silnik o pojemności 997.6 cm³, generujący imponujące 136.8 KM, ten model to prawdziwa gratka dla miłośników adrenaliny i wyścigowych emocji. Tuono 1000 R Factory zachwyca doskonałym prowadzeniem i precyzyjnym zawieszeniem, co sprawia, że każdy zakręt staje się niezapomnianą przygodą. Jego agresywna linia nadwozia i sportowy design przyciągają spojrzenia, a dźwięk silnika potrafi przyprawić o szybsze bicie serca. Jeśli marzysz o motocyklu, który łączy technologię, osiągi i bezpieczeństwo, Aprilia Tuono 1000 R Factory to wybór, który z pewnością nie zawiedzie. Odkryj pełnię możliwości tego modelu i poczuj moc, która drzemie w jego silniku!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 997.6 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 97.0 x 67.5 |
| Sprężanie | 11.8:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 136.8 |
|---|---|
| Moc (kW) | 9500 |
| Moment (Nm) | 107 |
| Szczyt Nm (rpm) | 8500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | - |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiple disc in oil bath with patented PPC power-assisted hydraulic control. Metal braided clutch hose. Radial master cylinder. |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Integrated electronic engine management system. Indirect multi-point electronic fuel injection. 57 mm diameter throttle bodies. 10.3 litre airbox with Air Runner ram air intake. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 18 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Two silencers with three way catalytic converter and lambda probe oxygen sensor (Euro 3). |
| Typ ramy | - |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Ohlins Racing 43 mm upside-down fork with adjustment for spring preload, compression and rebound damping. 120 mm wheel travel. |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Aluminium alloy double member swingarm. APS (Aprilia Progressive System) rising rate linkages. Öhlins Racing piggy-back monoshock with adjustment for spring preload, compression and rebound damping. Wheel travel 133 mm. |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 181 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,7557 |
| Wys. kanapy (mm) | 810 |
| Wysokość (mm) | 1100 |
| Długość (mm) | 2025 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1410 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Digital electronic ignition, integrated with the fuel injection system. One spark plug per cylinder. |
| Układ smarowania | Dry sump with separate oil reservoir. Double trochoid pump with oil cooler. Steel oil reservoir. |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |