Przygotuj się na spotkanie z legendą, która zrewolucjonizowała świat motocykli sportowych – Aprilia Tuono 1000R Factory z 2007 roku. Ten wyjątkowy model łączy w sobie potężny silnik o pojemności 997.6 cm³ z mocą 139 KM, co sprawia, że każdy zakręt to prawdziwa przyjemność, a przyspieszenie zapiera dech w piersiach. Tuono 1000R Factory to nie tylko maszyna, to esencja włoskiego designu i technologii, która przyciąga wzrok i dostarcza niezapomnianych emocji. Zawieszenie, układ hamulcowy oraz aerodynamika zostały zaprojektowane tak, by sprostać wymaganiom nawet najbardziej wymagających motocyklistów. Jeśli szukasz motocykla, który łączy w sobie moc, precyzję oraz styl, to Aprilia Tuono 1000R Factory jest idealnym wyborem. Odkryj wszystkie jej możliwości – niech każdy kilometr stanie się niezapomnianą przygodą!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 997.6 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 97.0 x 67.5 |
| Sprężanie | 11.8:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 139.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 9500 |
| Moment (Nm) | 107 |
| Szczyt Nm (rpm) | 8500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | - |
| Sprzęgło | Multiple disc in oil bath with patented PPC power-assisted hydraulic control. |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Integrated electronic engine management system. Indirect multi-point electronic fuel injection. 57 mm diameter throttle bodies. 10.3 litre airbox with Air Runner ram air intake. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 22 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Two silencers with three way catalytic converter and lambda probe oxygen sensor. |
| Typ ramy | - |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Öhlins Racing 43 mm upside-down fork with adjustment for spring preload, compression and rebound damping. |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Öhlins Racing piggy-back monoshock with adjustment for spring preload, compression and rebound damping. |
| Skok tył (mm) | 133 mm (5.2 inches) |
| Masa sucha (kg) | 181 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,768 |
| Wys. kanapy (mm) | 810 |
| Wysokość (mm) | 1100 |
| Długość (mm) | 2025 |
| Szerokość (mm) | 830 |
| Rozstaw osi (mm) | 1410 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17. |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Bremo |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Bremo |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Digital electronic ignition, integrated with the fuel injection system. One spark plug per cylinder. |
| Układ smarowania | Dry sump with separate oil reservoir. |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |