Odkryj niezgłębione emocje jazdy na motocyklu, który wstrząsa zmysłami – Aprilia Tuono V4 1100 Factory z 2015 roku. Ten ekskluzywny model zachwyca potężnym silnikiem o pojemności 1077 cm³, generującym oszałamiające 173 KM, co sprawia, że każdy kilometr staje się niezwykłym przeżyciem. Niezależnie od tego, czy przemierzasz miejskie ulice, czy kręte górskie trasy, Tuono V4 1100 Factory gwarantuje niezrównaną moc, precyzyjne prowadzenie i niezapomniane wrażenia. Połączenie agresywnego designu z nowoczesnymi technologiami sprawia, że ten motocykl jest prawdziwym dziełem sztuki inżynieryjnej. Wejdź do świata, gdzie prędkość spotyka się z elegancją i odkryj pełnię możliwości, jakie oferuje Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Twój nowy rozdział przygód motocyklowych zaczyna się tutaj!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1077.0 |
|---|---|
| Typ | V4, four-stroke |
| Szczegóły | Longitudinal 65° V-4 |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | 12300 |
| Moc (KM) | 173.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 11500 |
| Moment (Nm) | 120 |
| Szczyt Nm (rpm) | 9000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate wet clutch with mechanical slipper system. |
| Driveline | Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive. |
| Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 18,5 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version) |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.2 inches) |
| Zawieszenie przód | Öhlins upside down fork |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Aluminium swingarm, monoshock with adjustable preload |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 182 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,9505 |
| Wys. kanapy (mm) | 825 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2065 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1445 |
| Prześwit (mm) | 125 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo floating calliper with two and #6163832 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Cast aluminium wheels with 3 split spoke design. Front.:3.5”X17” Rear:6.00”X17” |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | Analogue/digital |
| Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |