Odkryj niezwykłą moc i precyzję, jakie oferuje Aprilia Tuono V4 1100 Factory z 2019 roku. Ten wyjątkowy motocykl z silnikiem o pojemności 1077 cm³ generuje oszałamiające 201 KM, które sprawiają, że każde wciśnięcie manetki gazu to prawdziwa adrenalina. Tuono V4 1100 Factory to nie tylko potężna maszyna, ale również arcydzieło inżynieryjnego kunsztu, łączące wyrafinowany design z nowoczesnymi technologiami. Dzięki zaawansowanej elektronice i innowacyjnym rozwiązaniom, jazda tym motocyklem staje się niezapomnianą przygodą na każdej trasie. Niezależnie od tego, czy stawiasz pierwsze kroki w świecie motocykli, czy jesteś doświadczonym jeźdźcem, Aprilia Tuono V4 1100 Factory dostarczy Ci emocji, których nie zapomnisz. Poznaj szczegóły tej rasowej maszyny i daj się porwać pasji do motocyklizmu!
Reklama
Pojemność (cm³) | 1077.0 |
---|---|
Typ | V4, four-stroke |
Szczegóły | Longitudinal 65° V-4 |
Bore × skok (mm) | 81.0 x 52.3 |
Sprężanie | 13.6:1 |
Zawory/cyl. | 4 |
Max RPM | - |
Moc (KM) | 201.0 |
---|---|
Moc (kW) | 13000 |
Moment (Nm) | 121 |
Szczyt Nm (rpm) | 11000 |
0‑100 km/h (s) | - |
1/4 mili (s) | - |
Vmax (km/h) | - |
Skrzynia biegów | 6-speed |
---|---|
Napęd końcowy | Chain (final drive) |
Sprzęgło | Multiplate wet clutch with mechanical slipper system. |
Driveline | Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive. |
Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R |
---|---|
Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Spalanie (l/100 km) | 6,67 |
Zbiornik paliwa (l) | 18,5 |
Rezerwa (l) | 4 |
Poj. oleju (l) | - |
CO₂ (g/km) | 154,7 |
Norma / detale | - |
Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version) |
---|---|
Kąt główki (°) | 24.7° |
Wyprzedzenie (mm) | 100 mm (3.9 inches) |
Zawieszenie przód | Öhlins fork with TIN surface treatment. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. |
Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
Zawieszenie tył | Double braced aluminium swingarm mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, hydraulics in compression and rebound. APS progressive linkages. |
Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
Masa sucha (kg) | 184 |
---|---|
Masa z płynami (kg) | 204 |
Power‑to‑weight | 1,0924 |
Wys. kanapy (mm) | 825 |
Wysokość (mm) | 1090 |
Długość (mm) | 2055 |
Szerokość (mm) | 735 |
Rozstaw osi (mm) | 1442 |
Prześwit (mm) | 125 |
Opona przód | 120/70-ZR17 |
---|---|
Opona tył | 200/55-ZR17 |
Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses. |
Ø przód (mm) | 330 |
Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo floating calliper. |
Ø tył (mm) | 220 |
Koła | Cast aluminium wheels with 3 split spoke design. |
Rozrusznik | Electric |
---|---|
Instrumenty | Analogue/digital |
Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
Oświetlenie | - |
Akumulator | - |
Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils |
Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
---|---|
Chłodzenie | Liquid |
Olej silnikowy | - |
Filtr oleju | - |
Płyn hamulcowy | - |
Płyn chłodzący | - |
Świece zapłonowe | - |