Odkryj niezwykły świat na dwóch kołach z Aprilia Tuono V4 1100 RR! Ten sportowy motocykl z 2015 roku to prawdziwa kwintesencja mocy i precyzji, oferująca niesamowite 173 KM z potężnego silnika o pojemności 1077 cm³. Designed for those who crave adrenaline, Tuono V4 1100 RR łączy w sobie nie tylko doskonałe osiągi, ale również nowoczesny design, który przyciąga spojrzenia. Każdy kilometr na tym motocyklu to wyjątkowe doświadczenie, w którym technologia i komfort idą w parze z pasją do szybkości. Przekonaj się, dlaczego Tuono V4 1100 RR to nie tylko motocykl, ale prawdziwa ikona wśród miłośników jednośladów! Zajrzyj do pełnej specyfikacji i pozwól, by ten wyjątkowy model skradł Twoje serce.
Reklama
Pojemność (cm³) | 1077.0 |
---|---|
Typ | V4, four-stroke |
Szczegóły | Longitudinal 65° V-4 |
Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.3 |
Sprężanie | 13.0:1 |
Zawory/cyl. | 4 |
Max RPM | - |
Moc (KM) | 173.0 |
---|---|
Moc (kW) | 11500 |
Moment (Nm) | 120 |
Szczyt Nm (rpm) | 9000 |
0‑100 km/h (s) | - |
1/4 mili (s) | - |
Vmax (km/h) | - |
Skrzynia biegów | 6-speed |
---|---|
Napęd końcowy | Chain (final drive) |
Sprzęgło | Multiplate wet clutch with mechanical slipper system. |
Driveline | Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive. |
Układ zasilania | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R |
---|---|
Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Spalanie (l/100 km) | 8,07 |
Zbiornik paliwa (l) | 18,5 |
Rezerwa (l) | 4 |
Poj. oleju (l) | - |
CO₂ (g/km) | 187,2 |
Norma / detale | - |
Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version) |
---|---|
Kąt główki (°) | 25.0° |
Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.2 inches) |
Zawieszenie przód | Sachs upside down front fork with diam. 43 mm stanchions. Forged aluminium calliper mountings for radial callipers. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. |
Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
Zawieszenie tył | Sachs piggy back monoshock with completely adjustable: spring preload and hydraulic compression and rebound damping. APS progressive linkage |
Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
Masa sucha (kg) | 182 |
---|---|
Masa z płynami (kg) | - |
Power‑to‑weight | 0,9505 |
Wys. kanapy (mm) | 825 |
Wysokość (mm) | 1090 |
Długość (mm) | 2065 |
Szerokość (mm) | - |
Rozstaw osi (mm) | 1445 |
Prześwit (mm) | 125 |
Opona przód | 120/70-ZR17 |
---|---|
Opona tył | 190/55-ZR17 |
Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses. |
Ø przód (mm) | 320 |
Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo floating calliper with two and #6163832 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose. |
Ø tył (mm) | 220 |
Koła | Cast aluminium wheels with 3 split spoke design. Front.:3.5”X17” Rear:6.00”X17” |
Rozrusznik | Electric |
---|---|
Instrumenty | Analogue/digital |
Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
Oświetlenie | - |
Akumulator | - |
Zapłon | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils |
Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
---|---|
Chłodzenie | Liquid |
Olej silnikowy | - |
Filtr oleju | - |
Płyn hamulcowy | - |
Płyn chłodzący | - |
Świece zapłonowe | - |