Specyfikacja APRILIA TUONO V4 1100 RR2016 r.

Aprilia Tuono V4 1100 RR

Poznaj Aprilia Tuono V4 1100 RR z 2016 roku – motocykl, który łączy w sobie sportową moc i codzienną wszechstronność! Z potężnym silnikiem o pojemności 1077 cm³ i mocy 175 KM, Tuono V4 dostarcza niezapomnianych doznań zarówno na torze, jak i na miejskich ulicach. Jego agresywna linia nadwozia oraz nowoczesne technologie sprawiają, że każdy kilometr staje się prawdziwą przyjemnością. Wbudowane systemy elektroniczne, takie jak kontrola trakcji czy różne tryby jazdy, pozwalają na pełne wykorzystanie potencjału maszyny, a jednocześnie zapewniają bezpieczeństwo i komfort. Niezależnie od tego, czy jesteś zapalonym motocyklistą, czy dopiero zaczynasz swoją przygodę na dwóch kółkach, Aprilia Tuono V4 1100 RR z pewnością spełni Twoje oczekiwania. Sprawdź jej specyfikację i przekonaj się, co znaczy prawdziwa włoska pasja!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne Aprilia Tuono V4 1100 RR z 2016 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 1077.0
TypV4, four-stroke
SzczegółyLongitudinal 65° V-4
Bore × skok (mm)81.0 x 52.3
Sprężanie13.0:1
Zawory/cyl.4
Max RPM12300

Osiągi

Moc (KM) 175.0
Moc (kW)11000
Moment (Nm)120
Szczyt Nm (rpm)9000
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)-

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów6-speed
Napęd końcowyChain (final drive)
SprzęgłoMultiplate wet clutch with mechanical slipper system.
DrivelineStraight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive.

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaInjection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R
Sterowanie paliwemDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Spalanie (l/100 km)8,07
Zbiornik paliwa (l)18,5
Rezerwa (l)4
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)187,2
Norma / detale-
Układ wydechowy4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)

Podwozie i zawieszenie

Typ ramyAluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version)
Kąt główki (°)24.7&deg
Wyprzedzenie (mm)100 mm (3.9 inches)
Zawieszenie przódSachs upside down front fork with diam. 43 mm stanchions. Forged aluminium calliper mountings for radial callipers. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping.
Skok przód (mm)110 mm (4.3 inches)
Zawieszenie tyłSachs piggy back monoshock with completely adjustable: spring preload and hydraulic compression and rebound damping. APS progressive linkage
Skok tył (mm)130 mm (5.1 inches)

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)184
Masa z płynami (kg)-
Power‑to‑weight0,9511
Wys. kanapy (mm)825
Wysokość (mm)1090
Długość (mm)2065
Szerokość (mm)-
Rozstaw osi (mm)1445
Prześwit (mm)125

Koła i hamulce

Opona przód90/70-ZR17
Opona tył200/55-ZR17
Hamulce przódDouble disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
Ø przód (mm)320
Hamulce tyłSingle disc. ABS. Brembo floating calliper with two and #6163832 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose.
Ø tył (mm)220
KołaCast aluminium wheels with 3 split spoke design. Front 3.5”X17” Rear 6.00”X17”

Elektronika

RozrusznikElectric
InstrumentyAnalogue/digital
InstalacjaFlywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets.
Oświetlenie-
Akumulator-
ZapłonMagneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils

Serwis i eksploatacja

Układ smarowaniaWet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
ChłodzenieLiquid
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót