Specyfikacja APRILIA TUONO V4 1100 RR2019 r.

Aprilia Tuono V4 1100 RR

Przygotuj się na niezapomniane wrażenia z jazdy na Aprilii Tuono V4 1100 RR z 2019 roku. Ten motocykl to prawdziwy uosobienie sportowego ducha, łączącego w sobie bezkompromisową moc i zaawansowaną technologię. Z silnikiem o pojemności 1077 cm³ i mocy 201 KM, każdy zakręt staje się przyjemnością, a prędkość – ekscytującą przygodą. Tuono V4 1100 RR to nie tylko maszyna, to doskonałe połączenie elegancji i surowej mocy, które sprawi, że każda przejażdżka na tych dwóch kółkach stanie się niezapomnianym przeżyciem. Poznaj pełną specyfikację i odkryj, jak wiele może zaoferować ten wyjątkowy model od Aprilii. Przygotuj się na emocje, które tylko prawdziwy motocykl potrafi dostarczyć!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne Aprilia Tuono V4 1100 RR z 2019 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 1077.0
TypV4, four-stroke
SzczegółyLongitudinal 65° V-4
Bore × skok (mm)82.0 x 52.3
Sprężanie13.6:1
Zawory/cyl.4
Max RPM12300

Osiągi

Moc (KM) 201.0
Moc (kW)13000
Moment (Nm)115
Szczyt Nm (rpm)10500
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)-

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów6-speed
Napęd końcowyChain (final drive)
SprzęgłoMultiplate wet clutch with mechanical slipper system.
DrivelineStraight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive.

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaInjection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R
Sterowanie paliwemDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Spalanie (l/100 km)6,67
Zbiornik paliwa (l)18,5
Rezerwa (l)4
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)154,7
Norma / detale-
Układ wydechowy4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)

Podwozie i zawieszenie

Typ ramyAluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version)
Kąt główki (°)24.7&deg
Wyprzedzenie (mm)100 mm (3.9 inches)
Zawieszenie przódUpside-down ”œone by one” Sachs fork, Ø 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping.
Skok przód (mm)120 mm (4.7 inches)
Zawieszenie tyłDouble braced aluminium swingarm mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, hydraulics in compression and rebound. APS progressive linkages.
Skok tył (mm)130 mm (5.1 inches)

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)184
Masa z płynami (kg)204
Power‑to‑weight1,0924
Wys. kanapy (mm)825
Wysokość (mm)1090
Długość (mm)2055
Szerokość (mm)735
Rozstaw osi (mm)1442
Prześwit (mm)125

Koła i hamulce

Opona przód120/70-ZR17
Opona tył200/55-ZR17
Hamulce przódDouble disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
Ø przód (mm)330
Hamulce tyłSingle disc. ABS. Brembo floating calliper.
Ø tył (mm)220
KołaCast aluminium wheels with 3 split spoke design.

Elektronika

RozrusznikElectric
InstrumentyAnalogue/digital
InstalacjaFlywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets.
Oświetlenie-
Akumulator-
ZapłonMagneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils

Serwis i eksploatacja

Układ smarowaniaWet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
ChłodzenieLiquid
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót