Specyfikacja APRILIA TUONO V4 1100 RR2021 r.

Aprilia Tuono V4 1100 RR

Przygotuj się na niezapomnianą przygodę z Aprilia Tuono V4 1100 RR – motocyklem, który łączy w sobie olśniewający design z niebywałą mocą! Wyprodukowany w 2021 roku, ten model jest napędzany potężnym silnikiem o pojemności 1077 cm³, który generuje imponujące 175 KM. Tuono V4 1100 RR to nie tylko maszyna, to prawdziwy symbol sportowego ducha, gotowy w każdej chwili, aby podbić asfaltowe trasy. Z jego wyrafinowaną elektroniką, nowoczesnym zawieszeniem i agresywną sylwetką, każda jazda to czysta przyjemność i adrenalina. Odkryj fascynujące możliwości tego motocykla, który łączy w sobie najnowsze technologie z wyścigowym dziedzictwem Aprilii. Nie zwlekaj, zanurz się w specyfikacji i daj się porwać emocjom, które oferuje Tuono V4 1100 RR!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne Aprilia Tuono V4 1100 RR z 2021 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 1077.0
TypV4, four-stroke
SzczegółyLongitudinal 65° V-4
Bore × skok (mm)81.0 x 52.3
Sprężanie13.6:1
Zawory/cyl.4
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM) 175.0
Moc (kW)11000
Moment (Nm)121
Szczyt Nm (rpm)9000
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)-

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów6-speed
Napęd końcowyChain (final drive)
SprzęgłoMultiplate wet clutch with mechanical slipper system.
DrivelineStraight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive.

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaInjection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management that the rider can select on the fly: T (Track), S (Sport), R (Race).
Sterowanie paliwemDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Spalanie (l/100 km)7,71
Zbiornik paliwa (l)18,5
Rezerwa (l)4
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)178,9
Norma / detaleEuro 4
Układ wydechowy4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)

Podwozie i zawieszenie

Typ ramyAluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version)
Kąt główki (°)27.0&deg
Wyprzedzenie (mm)100 mm (3.9 inches)
Zawieszenie przódSachs upside-down ”œone by one” fork, Ø 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping.
Skok przód (mm)117 mm (4.6 inches)
Zawieszenie tyłDouble braced aluminium swingarm mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, hydraulics in compression and rebound. APS progressive linkages.
Skok tył (mm)130 mm (5.1 inches)

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)185
Masa z płynami (kg)209
Power‑to‑weight0,9459
Wys. kanapy (mm)825
Wysokość (mm)1090
Długość (mm)2070
Szerokość (mm)810
Rozstaw osi (mm)1450
Prześwit (mm)125

Koła i hamulce

Opona przód120/70-ZR17
Opona tył190/55-ZR17
Hamulce przódDouble disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
Ø przód (mm)330
Hamulce tyłSingle disc. ABS. Brembo floating calliper.
Ø tył (mm)220
KołaCast aluminium wheels with 3 split spoke design.

Elektronika

RozrusznikElectric
InstrumentyAnalogue/digital
InstalacjaFlywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets.
Oświetlenie-
Akumulator-
ZapłonMagneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils

Serwis i eksploatacja

Układ smarowaniaWet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
ChłodzenieLiquid
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót