Poznaj Aprilia Tuono V4 R z 2013 roku – maszynę, która łączy w sobie sportowy charakter z codzienną użytecznością. Napędzana potężnym silnikiem o pojemności 999,6 cm³, generującym oszałamiające 165 KM, ten motocykl nie tylko dostarcza niezapomnianych wrażeń z jazdy, ale także wzbudza podziw swoim agresywnym designem. Tuono V4 R to kwintesencja włoskiego rzemiosła, które łączy technologię, styl i wydajność. Dzięki zaawansowanemu zawieszeniu i precyzyjnemu prowadzeniu, każda trasa staje się prawdziwą przyjemnością. Niezależnie od tego, czy szukasz adrenaliny na torze, czy relaksującej jazdy po krętych drogach – Aprilia Tuono V4 R spełni Twoje oczekiwania. Odkryj więcej w naszej szczegółowej specyfikacji!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.6 |
|---|---|
| Typ | V4, four-stroke |
| Szczegóły | Longitudinal 65° V-4 |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 52.2 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 165.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 11500 |
| Moment (Nm) | 110 |
| Szczyt Nm (rpm) | 9500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Slipper clutch, Aprilia Quick Shift system |
| Driveline | Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primay drive. Chain 42/16 final drive. |
| Układ zasilania | Injection. Four Weber-Marelli 48mm throttle bodies with four injectors. Airbox with front dynamic air intakes. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor |
| Typ ramy | Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.2 inches) |
| Zawieszenie przód | Sachs, 43mm titanium nitride (TiN) USD fork, fully adjustable for compression and rebound damping, and preload |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Double braced aluminium swingarm mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs piggy back monoshock with completely adjustable: spring preload and hydraulic compression and rebound damping. APS progressive linkage. |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 183 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,9014 |
| Wys. kanapy (mm) | 840 |
| Wysokość (mm) | 1100 |
| Długość (mm) | 2060 |
| Szerokość (mm) | 800 |
| Rozstaw osi (mm) | 1440 |
| Prześwit (mm) | 120 |
| Opona przód | 120/70-17. |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Floating calliper with two and #6163832 mm isolated pistons |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Cast aluminium wheels with 3 split spoke |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Ride-by-wire engine management with three selectable maps ”“ Track, Sport, Road |
| Układ smarowania | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |