Odkryj niezapomniane przygody z motocyklem BMW F 700 GS z 2014 roku – doskonałym połączeniem mocy i wszechstronności! Napędzany dynamicznym silnikiem o pojemności 798 cm³, ten motocykl dostarcza imponujących 75 KM, które sprawiają, że każda jazda staje się prawdziwą przyjemnością. F 700 GS to idealny towarzysz zarówno na asfaltowych szlakach, jak i w terenie, oferując wyjątkową stabilność i precyzyjne prowadzenie. Jego nowoczesny design oraz zaawansowane rozwiązania technologiczne podnoszą komfort podróżowania na nowy poziom. Niezależnie od tego, czy planujesz weekendowe wypady za miasto, czy dłuższe trasy, BMW F 700 GS dostarczy Ci niezapomnianych emocji i sprawi, że każda chwila spędzona na drodze stanie się przygodą. Poznaj go bliżej i przekonaj się, jak wiele ma do zaoferowania!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | Twin, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 82.0 x 75.6 |
| Sprężanie | 12.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 75.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7300 |
| Moment (Nm) | 77 |
| Szczyt Nm (rpm) | 5300 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 191,5 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated |
| Driveline | Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub |
| Układ zasilania | Injection. Electroinc intake pipe injection, digital engine management (BMS-K+) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 3,9 |
| Zbiornik paliwa (l) | 16 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 90,5 |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Tubular steel space frame |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 26.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 95 mm (3.7 inches) |
| Zawieszenie przód | Telescopic fork, 41 mm |
| Skok przód (mm) | 170 mm (6.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Cast aluminium dual swing arm, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable |
| Skok tył (mm) | 170 mm (6.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 186 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 209 |
| Power‑to‑weight | 0,4032 |
| Wys. kanapy (mm) | 820 |
| Wysokość (mm) | 1215 |
| Długość (mm) | 2280 |
| Szerokość (mm) | 890 |
| Rozstaw osi (mm) | 1562 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 110/80-19 |
|---|---|
| Opona tył | 140/80-17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating discs. Two-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper. |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | Cast aluminium wheels |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V / 12 Ah, maintenance-free battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |