Poznaj BMW F 800 GS z 2013 roku – maszynę, która łączy w sobie doskonałe osiągi z niepowtarzalnym stylem. Ten motocykl z potężnym silnikiem o pojemności 798 cm³, oferującym 84.5 KM, zapewnia dynamiczne przyspieszenie i niezrównaną radość z jazdy zarówno na szosie, jak i w terenie. F 800 GS to nie tylko maszyna stworzona do pokonywania kilometrów, ale również symbol przygody, który pozwoli Ci odkrywać najpiękniejsze zakątki świata. Dzięki swojej zaawansowanej technologii i ergonomicznej budowie, każdy zakręt staje się czystą przyjemnością. Wsiądź na BMW F 800 GS i zasmakuj w emocjach, które czekają na Ciebie w każdym kilometrze! Sprawdź naszą specyfikację i dołącz do grona pasjonatów, którzy wybrali ten kultowy model.
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | Dwucylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 82.0 x 75.6 |
| Sprężanie | 12.0:1 |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 84.5 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7500 |
| Moment (Nm) | 61 |
| Szczyt Nm (rpm) | 5750 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 241,4 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated |
| Driveline | Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub |
| Układ zasilania | Injection. Electroinc intake pipe injection, digital engine management (BMS-K+) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 3,79 |
| Zbiornik paliwa (l) | 15,9 |
| Rezerwa (l) | 3,79 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 87,9 |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Tubular steel space frame, load-bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 26.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 117 mm (4.6 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside-down telescopic fork, 45 mm |
| Skok przód (mm) | 231 mm (9.1 inches) |
| Zawieszenie tył | Cast aluminium dual swing arm, WAD strut (travel related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable |
| Skok tył (mm) | 216 mm (8.5 inches) |
| Masa sucha (kg) | 191 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 214,1 |
| Power‑to‑weight | 0,4424 |
| Wys. kanapy (mm) | 879 |
| Wysokość (mm) | 1351 |
| Długość (mm) | 2319 |
| Szerokość (mm) | 945 |
| Rozstaw osi (mm) | 1577 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 90/90-21 |
|---|---|
| Opona tył | 150/70-17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating discs. Two-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper. |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | Wire spoke wheels |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V / 14 Ah, maintenance-free battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |