Odkryj radość z jazdy na motocyklu BMW F 800 GT z 2014 roku – idealnym towarzyszu na każdy dzień. Ten dynamiczny model, napędzany silnikiem o pojemności 798 cm³, oferuje moc 90 KM, co zapewnia niezwykle żywiołowe osiągi i płynne przyspieszenie. F 800 GT to połączenie sportowego charakteru i komfortu, co czyni go doskonałym wyborem zarówno na długie trasy, jak i miejskie wypady. Przeznaczony dla wymagających motocyklistów, ten motocykl zachwyca nie tylko swoją stylistyką, ale i zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi. Ergonomiczne siedzenie oraz regulowana szyba gwarantują wygodę, nawet w najdłuższych podróżach. Przekonaj się, jak BMW F 800 GT potrafi odmienić Twoje motocyklowe przygody i sprawić, że każda chwila spędzona za kierownicą stanie się niezapomniana!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | Twin, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 82.0 x 75.6 |
| Sprężanie | 12.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 90.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8000 |
| Moment (Nm) | 86 |
| Szczyt Nm (rpm) | 5800 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated |
| Driveline | Belt drive with shock damper |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection, digital engine management (BMS-K+) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 3,4 |
| Zbiornik paliwa (l) | 15 |
| Rezerwa (l) | 3 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 78,9 |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Układ wydechowy | Complete Stainless Steel Exhaust System |
| Typ ramy | Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.8° |
| Wyprzedzenie (mm) | 95 mm (3.7 inches) |
| Zawieszenie przód | Telescopic fork, 43 mm |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Cast aluminium single sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable |
| Skok tył (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 213 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 800 |
| Wysokość (mm) | 1248 |
| Długość (mm) | 2156 |
| Szerokość (mm) | 902 |
| Rozstaw osi (mm) | 1514 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Floating discs. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Floating disc. Single-piston caliper. |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | Cast aluminium wheels |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V / 12 Ah, maintenance-free battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |