Poznaj BMW F 800 GT z 2015 roku – motocykl, który łączy elegancję z niezwykłą wydajnością. Pod jego smukłą sylwetką kryje się potężny silnik o pojemności 798 cm³, generujący 90 KM, co zapewnia dynamiczną jazdę i niezapomniane doznania na każdej trasie. F 800 GT to idealny wybór dla tych, którzy cenią sobie nie tylko komfort, ale także sportowy charakter. Dzięki ergonomicznemu wzornictwu oraz zaawansowanej technologii, każda podróż staje się przyjemnością, niezależnie od długości trasy. Oferując doskonałą stabilność i precyzyjne prowadzenie, ten motocykl sprawi, że każda chwila spędzona za kierownicą będzie pełna emocji. Sprawdź jego wyjątkową specyfikację i pozwól sobie na odrobinę luksusu w motocyklowym świecie!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | Twin, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 82.0 x 75.6 |
| Sprężanie | 12.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 90.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8000 |
| Moment (Nm) | 86 |
| Szczyt Nm (rpm) | 5800 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated |
| Driveline | Belt drive with shock damper |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection, digital engine management (BMS-K+) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 3,4 |
| Zbiornik paliwa (l) | 15 |
| Rezerwa (l) | 3 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 78,9 |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Układ wydechowy | Complete Stainless Steel Exhaust System |
| Typ ramy | Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.8° |
| Wyprzedzenie (mm) | 95 mm (3.7 inches) |
| Zawieszenie przód | Telescopic fork, 43 mm |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Cast aluminium single sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable |
| Skok tył (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 213 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 800 |
| Wysokość (mm) | 1248 |
| Długość (mm) | 2156 |
| Szerokość (mm) | 902 |
| Rozstaw osi (mm) | 1514 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper. |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | Cast aluminium |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V / 12 Ah, maintenance-free battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |