Odkryj niepowtarzalne połączenie wydajności i elegancji z BMW F 800 GT z 2017 roku. Ten dynamiczny motocykl, wyposażony w potężny silnik o pojemności 798 cm³, oferuje moc 90 KM, co sprawia, że każda przejażdżka staje się niezapomnianą przygodą. F 800 GT to idealny wybór dla tych, którzy cenią sobie zarówno komfort, jak i osiągi, a dzięki aerodynamicznej konstrukcji i ergonomicznej pozycji siedzącej, pokonywanie długich tras staje się czystą przyjemnością. Odkryj jego wyjątkową technologię oraz innowacyjne rozwiązania, które sprawiają, że jazda tym motocyklem to prawdziwa przyjemność. Zanurz się w świat BMW i przekonaj się, co znaczy prawdziwa motoryzacyjna pasja. Poznaj szczegóły F 800 GT i wyrusz w drogę, która czeka na Ciebie!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | Twin, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 82.0 x 75.6 |
| Sprężanie | 12.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 90.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8000 |
| Moment (Nm) | 86 |
| Szczyt Nm (rpm) | 5800 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 200 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated |
| Driveline | Belt drive with shock damper |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 4,3 |
| Zbiornik paliwa (l) | 15 |
| Rezerwa (l) | 3 |
| Poj. oleju (l) | 3 |
| CO₂ (g/km) | 99,8 |
| Norma / detale | EU-4 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.8° |
| Wyprzedzenie (mm) | 98 mm (3.9 inches) |
| Zawieszenie przód | Telescopic fork, 43 mm |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable |
| Skok tył (mm) | 123 mm (4.8 inches) |
| Masa sucha (kg) | 206 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 214 |
| Power‑to‑weight | 0,4369 |
| Wys. kanapy (mm) | 800 |
| Wysokość (mm) | 1248 |
| Długość (mm) | 2156 |
| Szerokość (mm) | 905 |
| Rozstaw osi (mm) | 1514 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper. |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | YTX14-BS |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | SAE 15W-50 |
| Filtr oleju | ProFilter PF-160 |
| Płyn hamulcowy | DOT 4 |
| Płyn chłodzący | 1.00 litres (0.26 US gallons) |
| Świece zapłonowe | NGK DCPR8E, NGK DCPR8EIX |