Zanurz się w świat adrenaliny i niezwykłych osiągów z BMW HP2 Megamoto z 2011 roku! Ten motocykl to esencja sportowej elegancji i doskonałej technologii, która sprawia, że każda przejażdżka staje się prawdziwą przygodą. Serce HP2 Megamoto bije z mocą 111.3 KM, generowaną przez potężny silnik o pojemności 1170 cm³, który oferuje niezrównaną dynamikę i perfekcyjne przyspieszenie. Jego unikalny design łączy w sobie agresywność i klasykę, przyciągając wzrok wszędzie tam, gdzie się pojawi. Niezależnie od tego, czy jesteś zapalonym motocyklowym entuzjastą, czy po prostu marzysz o pełnej emocji jeździe, BMW HP2 Megamoto to jednoślad, który definuje nowy standard w kategorii motocykli. Odkryj każdy detal, który sprawia, że ten model jest niezapomnianym doświadczeniem na dwóch kołach!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1170.0 |
|---|---|
| Typ | Dwucylindrowy bokser, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 101.0 x 73.0 |
| Sprężanie | 12.5:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 111.3 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7500 |
| Moment (Nm) | 115 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Single dry plate clutch, hydraulically operated |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection / BMS-K digital engine management with overrun fuel cut-off, single-spark ignition |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 4,1 |
| Zbiornik paliwa (l) | 16 |
| Rezerwa (l) | 3 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 95,1 |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Układ wydechowy | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Typ ramy | Tubular steel space frame, front and rear made of self-supporting carbon |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 86 mm (3.4 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside-down fork |
| Skok przód (mm) | 160 mm (6.3 inches) |
| Zawieszenie tył | EVO Paralever, Öhlins central spring strut, spring pre-load continuously adjustable, rebound and compression damping adjustable, vehicle height adjustable |
| Skok tył (mm) | 160 mm (6.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | 179 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 200 |
| Power‑to‑weight | 0,6218 |
| Wys. kanapy (mm) | 860 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2350 |
| Szerokość (mm) | 933 |
| Rozstaw osi (mm) | 1650 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Optional anti-lock braking |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V 12 Ah battery |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |