Poznaj BMW HP2 Sport — motocykl, który zrodził się z pasji do perfekcji i niemieckiej inżynierii. Wyprodukowany w 2010 roku, zachwyca nie tylko swoim niepowtarzalnym designem, ale także mocą, która wprawia w ruch serca miłośników dwóch kółek. Wyposażony w potężny silnik o pojemności 1170 cm³, oferuje dynamiczne 131,4 KM, które sprawiają, że każda jazda staje się prawdziwą przygodą. BMW HP2 Sport to nie tylko maszyna, to prawdziwy symbol sportowych emocji oraz technologicznego zaawansowania. Jego lekka konstrukcja i precyzyjnie dostrojone zawieszenie gwarantują nieprzeciętną stabilność i zwinność na krętych drogach. Odkryj z nami wszystkie tajemnice tego wyjątkowego motocykla i wzbogać swoją pasję o nowe doznania!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1170.0 |
|---|---|
| Typ | Twin, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 101.0 x 73.0 |
| Sprężanie | 12.5:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 131.4 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8750 |
| Moment (Nm) | 115 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Single dry plate clutch, hydraulically operated |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection / BMS-K digital engine management with overrun fuel cut-off, single-spark ignition |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 16 |
| Rezerwa (l) | 3 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Typ ramy | Tubular steel space frame, front and rear made of self-supporting carbon |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 86 mm (3.4 inches) |
| Zawieszenie przód | Telelever, spring pre-load continuously variable, compression damping, rebound damping and vehicle height adjustable |
| Skok przód (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie tył | EVO Paralever, Öhlins central spring strut, spring pre-load continuously adjustable, rebound and compression damping adjustable, vehicle height adjustable |
| Skok tył (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 178 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 199 |
| Power‑to‑weight | 0,7383 |
| Wys. kanapy (mm) | 830 |
| Wysokość (mm) | 1163 |
| Długość (mm) | 2135 |
| Szerokość (mm) | 750 |
| Rozstaw osi (mm) | 1485 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |