Przygotuj się na niezwykłą podróż w świat motocykli, gdzie doskonałość inżynieryjna spotyka się z pasją do sportu. Oto BMW HP2 Sport z 2011 roku - maszyna, która nie tylko przyciąga wzrok, ale także wprawia w osłupienie swoją mocą i wydajnością. Z potężnym silnikiem o pojemności 1170 cm³, generującym 131,4 KM, ten motocykl z pewnością dostarczy Ci niezapomnianych emocji na każdej trasie. Niezwykle lekka konstrukcja i zwinność sprawiają, że HP2 Sport to prawdziwy lider w klasie sportowych motocykli. Czy jesteś gotowy, by wsiąść za kierownicę i poczuć prawdziwy dreszcz emocji? Zapraszamy do odkrycia szczegółowej specyfikacji tego wyjątkowego modelu, który łączy w sobie technologię, styl i legendarne dziedzictwo marki BMW.
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1170.0 |
|---|---|
| Typ | Dwucylindrowy bokser, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 101.0 x 73.0 |
| Sprężanie | 12.5:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 131.4 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8750 |
| Moment (Nm) | 115 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Single dry plate clutch, hydraulically operated |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection / BMS-K digital engine management with overrun fuel cut-off, single-spark ignition |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 16 |
| Rezerwa (l) | 3 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Układ wydechowy | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Typ ramy | Tubular steel space frame, front and rear made of self-supporting carbon |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 86 mm (3.4 inches) |
| Zawieszenie przód | Telelever, spring pre-load continuously variable, compression damping, rebound damping and vehicle height adjustable |
| Skok przód (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie tył | EVO Paralever, Öhlins central spring strut, spring pre-load continuously adjustable, rebound and compression damping adjustable, vehicle height adjustable |
| Skok tył (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 178 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 199 |
| Power‑to‑weight | 0,7383 |
| Wys. kanapy (mm) | 830 |
| Wysokość (mm) | 1163 |
| Długość (mm) | 2135 |
| Szerokość (mm) | 750 |
| Rozstaw osi (mm) | 1485 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Optional anti-lock braking |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | Milled cast aluminium wheels |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |