Odkryj moc i elegancję, które kryją się w motocyklu BMW K 1600 GT z 2013 roku. To maszyna, która łączy w sobie zaawansowaną technologię i klasyczne rzemiosło, oferując niezapomniane doznania na drodze. Wyposażony w potężny silnik o pojemności 1649 cm³, K 1600 GT generuje imponującą moc 160 KM, dzięki czemu każdy kilometr pokonywany na tym motocyklu dostarcza niepowtarzalnych emocji. Jego dynamiczna sylwetka i wysublimowane wykończenie przyciągają wzrok, a komfortowe siedzenie oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne sprawiają, że każda podróż staje się przyjemnością. Jeśli szukasz motocykla, który zaspokoi Twoje pragnienie przygód, a jednocześnie zapewni najwyższy poziom komfortu, K 1600 GT z pewnością Cię nie zawiedzie. Wejdź do świata BMW i spełnij swoje marzenia o idealnej maszynie na dwóch kołach!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1649.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy sześciocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 72.0 x 67.5 |
| Sprężanie | 12.2:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 160.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7750 |
| Moment (Nm) | 129 |
| Szczyt Nm (rpm) | 5250 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 201,2 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-plate clutch in oil bath, hydraulic activation |
| Driveline | Enclosed driveshaft |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection, digital engine management (BMS-X) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 4,52 |
| Zbiornik paliwa (l) | 26,5 |
| Rezerwa (l) | 3,79 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 104,9 |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 27.8° |
| Wyprzedzenie (mm) | 109 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | BMW Motorrad Duolever |
| Skok przód (mm) | 124 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | BMW Motorrad Paralever |
| Skok tył (mm) | 135 mm (5.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | 308 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 332 |
| Power‑to‑weight | 0,5195 |
| Wys. kanapy (mm) | 810 |
| Wysokość (mm) | 1440 |
| Długość (mm) | 2324 |
| Szerokość (mm) | 1001 |
| Rozstaw osi (mm) | 1679 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. Four-piston calipers. ABS. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Two-piston calipers. ABS. |
| Ø tył (mm) | 320 |
| Koła | Cast aluminium wheels |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V / 19 Ah, maintenance-free battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Ładowność (kg) | Saddle bags |
|---|