Przygotuj się na rewolucję w świecie motocykli sportowych – oto BMW M 1000 XR 2025! Z niesamowitym silnikiem o pojemności 999 cm³, ten motocykl oferuje oszałamiające 201 KM mocy, które przenosi jazdę na zupełnie nowy poziom. M 1000 XR łączy w sobie wyjątkową dynamikę sportowych osiągów z komfortem turystycznym, co czyni go idealnym towarzyszem zarówno na torze, jak i w długich trasach. Jego agresywna linia i zaawansowana aerodynamika sprawiają, że nie można go przeoczyć. Systemy elektroniczne, takie jak zaawansowany ABS oraz kontrola trakcji, zapewniają bezpieczeństwo, a wyścigowe zawieszenie gwarantuje doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Przekonaj się, jak M 1000 XR podnosi poprzeczkę w świecie motocykli i doświadcz niezapomnianych chwil na drodze!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Titanium valves |
| Bore × skok (mm) | 80.0 x 49.7 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | 14500 |
| Moc (KM) | 201 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12750 0.9530 HP/kg |
| Moment (Nm) | 113 |
| Szczyt Nm (rpm) | 11100 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 273,6 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate clutch in oil bath, slipper clutch |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection / digital engine management system: BMS-O with throttle-by-wire |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 6,5 |
| Zbiornik paliwa (l) | 20,06 |
| Rezerwa (l) | 5,3 |
| Poj. oleju (l) | 4 |
| CO₂ (g/km) | 150.8 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Norma / detale | Euro 5. Controlled three-way catalytic converter |
| Układ wydechowy | Titanium rear silencer |
| Typ ramy | Bridge-type, cast aluminum, load-bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 117 mm (4.6 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside-down telescopic fork, diameter 45 mm, electronic self-adjusting DDC Dynamic Damping Control, spring preload, rebound and compression stages adjustable |
| Skok przód (mm) | 137 mm (5.4 inches) |
| Zawieszenie tył | Aluminum twin-sided swingarm, DDC Dynamic Damping Control (central shock absorber), adjustable spring preload, rebound and compression stages electronically adjustable |
| Skok tył (mm) | 137 mm (5.4 inches) |
| Masa sucha (kg) | 210,9 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 223,2 |
| Power‑to‑weight | 0,953 |
| Wys. kanapy (mm) | 848 |
| Wysokość (mm) | 1382 |
| Długość (mm) | 2169 |
| Szerokość (mm) | 851 |
| Rozstaw osi (mm) | 1547 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Floating disc. Two-piston fixed caliper. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Forged aluminum |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | 6.5-inch TFT display. |
| Instalacja | Permanent magnet alternator, 450W. |
| Oświetlenie | Headlight Pro with adaptive headlight |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | SAE 5W-40 API SJ |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | DOT 4 |
| Płyn chłodzący | 2.00 litres (0.53 US gallons) |
| Świece zapłonowe | - |