Odkryj niezwykłą historię motocykla, który łączy w sobie pasję, moc i niepowtarzalny styl - BMW R 1100 S BoxerCup Replica z 2004 roku. Ten legendarny model to hołd dla legendarnych wyścigów z serii BoxerCup, gdzie intensywna rywalizacja spotyka się z doskonałym rzemiosłem niemieckiej inżynierii. Napędzany dynamicznym silnikiem o pojemności 1085 cm3, oferującym 96.6 KM, R 1100 S zapewnia nie tylko emocjonujące przyspieszenie, ale również niezrównaną przyjemność z jazdy. Jego unikalny design przyciąga spojrzenia i budzi zachwyt, natomiast zaawansowane technologie gwarantują komfort oraz bezpieczeństwo na każdej trasie. Poznaj motocykla, który nie tylko zaspokaja potrzeby prawdziwych entuzjastów, ale także staje się nieodłącznym elementem motocyklowej kultury. Wejdź w świat BMW i poczuj adrenalinę na własnej skórze!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1085.0 |
|---|---|
| Typ | Two cylinder boxer, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 99.0 x 70.5 |
| Sprężanie | 11.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 96.6 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7250 |
| Moment (Nm) | 97 |
| Szczyt Nm (rpm) | 5750 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 200 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Cams (OHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 4,7 |
| Zbiornik paliwa (l) | 18 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 109 |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Three-section composite frame consisting of front and rear section, load bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | BMW Motorrad Telelever stanchion diameter 35 mm, central spring strut, rebound damping adjustable |
| Skok przód (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie tył | Die-cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 208 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 229 |
| Power‑to‑weight | 0,4642 |
| Wys. kanapy (mm) | 860 |
| Wysokość (mm) | 1160 |
| Długość (mm) | 2180 |
| Szerokość (mm) | 895 |
| Rozstaw osi (mm) | 1478 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Double disc |
| Ø tył (mm) | 276 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |