Przygotuj się na podróż w świat niezapomnianych przygód z legendarnym BMW R 1200 GS z 2011 roku! Ten motocykl to synonim doskonałości i wszechstronności, wyposażony w potężny silnik o pojemności 1170 cm³, który zapewnia moc niespotykaną w tej klasie – aż 108,6 KM. R 1200 GS to nie tylko maszyna, to prawdziwy towarzysz, który z łatwością poradzi sobie zarówno na asfaltowych drogach, jak i w trudnym terenie. Jego nowoczesna konstrukcja oraz zaawansowane technologie zapewniają komfort i bezpieczeństwo podczas każdej wyprawy. Zainwestuj w motocykl, który łączy w sobie sportowy charakter i przygodowe zapędy – odkryj pełną specyfikację BMW R 1200 GS i daj się porwać wolności na dwóch kółkach!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1170.0 |
|---|---|
| Typ | Dwucylindrowy bokser, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 101.0 x 73.0 |
| Sprężanie | 12.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 108.6 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7750 |
| Moment (Nm) | 120 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 193 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Single dry plate clutch, hydraulically operated |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection/BMS-K digital engine management with overrun fuel cut-off, twin spark ignition |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 4,3 |
| Zbiornik paliwa (l) | 20 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | 4 |
| CO₂ (g/km) | 99,8 |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Two-section frame consisting of front and rear sections, load- bearing engine-gearbox unit |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.7° |
| Wyprzedzenie (mm) | 101 mm (4.0 inches) |
| Zawieszenie przód | BMW Motorrad Telelever |
| Skok przód (mm) | 190 mm (7.5 inches) |
| Zawieszenie tył | Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever |
| Skok tył (mm) | 200 mm (7.9 inches) |
| Masa sucha (kg) | 203 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 229 |
| Power‑to‑weight | 0,5351 |
| Wys. kanapy (mm) | 850 |
| Wysokość (mm) | 1450 |
| Długość (mm) | 2210 |
| Szerokość (mm) | 915 |
| Rozstaw osi (mm) | 1507 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 110/80-R19 |
|---|---|
| Opona tył | 150/70-R17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 305 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Two-piston calipers. |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | Alternator three-phase alternator 720 W battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | YTZ14S |
| Zapłon | BMS-KÂ /Â electric |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | CA. 3,5 L 15W-50 |
| Filtr oleju | HiFlo - HF164 |
| Płyn hamulcowy | DOT 4 |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | NGK DCPR8EKC, NGK DCPR8EIX |