Przygotuj się na niezapomnianą przygodę z nowym BMW R 1300 GS 2025 – motorem, który łączy w sobie doskonałość inżynieryjną i pasję do odkrywania. Z mocą 145 KM wyciskającą z potężnego silnika o pojemności 1300 cm³, ten wyjątkowy krążownik szos i bezdroży redefiniuje pojęcie motocyklowej przyjemności. Nowoczesna technologia spotyka się z klasycznym stylem, a zaawansowane systemy wspierają każdy kilometr, zapewniając komfort i bezpieczeństwo. R 1300 GS to nie tylko pojazd – to Twoje klucz do przygód, które czekają tuż za rogiem. Poznaj jego unikalne cechy, design oraz innowacyjne rozwiązania, które uczynią każdą podróż niezapomnianą. Odkryj, jak BMW łączy pasję z technologią, oferując motocykl, który zainspiruje Cię do wyruszenia na szlak. Sprawdź szczegóły i zrób pierwszy krok ku nowym wyzwaniom!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1300 |
|---|---|
| Typ | Dwucylindrowy bokser, czterosuwowy |
| Szczegóły | Balance shaft and variable engine timing system |
| Bore × skok (mm) | 106.5 x 73.0 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 145 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7750 |
| Moment (Nm) | 149,2 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 193,1 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Wet clutch with an anti-hopping function, hydraulic activation |
| Driveline | Constant mesh |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 4,75 |
| Zbiornik paliwa (l) | 29,9 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | 4 |
| CO₂ (g/km) | 110.2 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Norma / detale | Regulated three-way catalytic converter, compliant with Euro 5 emission standard |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Two-part frame consisting of main frame, bolted rear frame, and load-bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 119 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie przód | BMW Motorrad EVO-Telelever, handlebar tilting decoupled via flex element, central DSA shock absorber |
| Skok przód (mm) | 210 mm (8.3 inches) |
| Zawieszenie tył | BMW Motorrad EVO-Paralever, cast aluminum single-sided swingarm, transversal connected swing arm bearings, central DSA spring strut, load compensation |
| Skok tył (mm) | 220 mm (8.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 237,2 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 848 |
| Wysokość (mm) | 1407 |
| Długość (mm) | 2212 |
| Szerokość (mm) | 1011 |
| Rozstaw osi (mm) | 1534 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-R19 |
|---|---|
| Opona tył | 170/60-R17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Semi-floating discs. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 310 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Floating disc. Two-piston calipers. |
| Ø tył (mm) | 285 |
| Koła | Cross spoke wheels |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | TFT color display with connectivity |
| Instalacja | Three-phase alternator with 650 Watt nominal power. 12 V / 14 Ah, AGM battery. |
| Oświetlenie | LED headlight |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Gwarancja | Up to 3-years or 36,000 miles |
|---|