Odkryj legendę na dwóch kołach – BMW S 1000 RR z 2011 roku. Ten wyjątkowy motocykl, z potężnym silnikiem o pojemności 999 cm³, dostarcza niezapomnianych emocji dzięki mocy 190.4 KM. Wyposażony w nowoczesne technologie, które sprawiają, że jazda staje się nie tylko przyjemnością, ale i sztuką, S 1000 RR to prawdziwa bestia na torze oraz drodze. Jego dynamiczny design, z charakterystycznymi linii i agresywnymi detalami, przyciąga wzrok i wzbudza podziw. Ten motocykl to nie tylko maszyna – to synonim prędkości, precyzji i niezrównanej kontroli. Przekonaj się sam, jak BMW łączy fenomenalną wydajność z innowacyjnymi rozwiązaniami, które zapewniają intensywne wrażenia z jazdy. Zanurz się w świat S 1000 RR i poczuj pełnię wolności na motocyklowym szlaku!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 80.0 x 49.7 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 190.4 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13000 |
| Moment (Nm) | 112 |
| Szczyt Nm (rpm) | 9750 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiple-disc clutch in oil bath, anti hopping clutch, cable operated |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Electronic intake pipe injection/digital engine management including knock sensor (BMS-K-P) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,7 |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,5 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 132,2 |
| Norma / detale | Catalytic- 2 Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4 ready |
| Układ wydechowy | Catalytic- 2 Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4 ready |
| Typ ramy | Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 23.9° |
| Wyprzedzenie (mm) | 96 mm (3.8 inches) |
| Zawieszenie przód | 46 mm Upside-down fork, rebound and compression adjustable |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Cast aluminium swing arm, Continuously adjustable rear inbound-rebound damping, high and low speed |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 183 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 204 |
| Power‑to‑weight | 1,0406 |
| Wys. kanapy (mm) | 820 |
| Wysokość (mm) | 1138 |
| Długość (mm) | 2056 |
| Szerokość (mm) | 826 |
| Rozstaw osi (mm) | 1432 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Optional Anti-Lock Brakes |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Cast aluminium |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |