Przywitaj się z potęgą na dwóch kołach – BMW S 1000 RR z 2013 roku! To nie tylko motocykl, to prawdziwe dzieło sztuki inżynieryjnej, które zrewolucjonizowało świat sportowych maszyn. Z silnikiem o pojemności 999 cm³, generującym oszałamiające 193 KM, każdy zakręt staje się niezapomnianą przygodą, a przyspieszenie wyrywa z fotela. Dynamiczna linia nadwozia, z wysublimowaną aerodynamiką, sprawia, że S 1000 RR nie tylko wygląda agresywnie, ale także zachwyca precyzją prowadzenia. Idealna dla tych, którzy pragną łączyć codzienność z adrenaliną torowych wyzwań. Odkryj pełnię mocy i wysublimowaną elegancję, jaką oferuje ten wyjątkowy motocykl. Zanurz się w jego specyfikacji i przekonaj się, co znaczy prawdziwa motoryzacyjna pasja!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Titanium valves |
| Bore × skok (mm) | 80.0 x 49.7 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 193.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13000 |
| Moment (Nm) | 112 |
| Szczyt Nm (rpm) | 9750 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 193,1 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Electronic injection, digital engine electronics with integrated knock control (BMS-KP) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,41 |
| Rezerwa (l) | 3,79 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | 2 closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe and acoustic valves |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Aluminum composite bridge frame, partially self-supporting engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable |
| Skok przód (mm) | 119 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Aluminum 2-sided swing arm, compression and rebound damping, high and low speed adjustable |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 180,5 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 204,6 |
| Power‑to‑weight | 1,0691 |
| Wys. kanapy (mm) | 820 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1422 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. Floating discs. Four-piston calipers. ABS. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Floating disc. Single-piston caliper. ABS. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Aluminum cast wheels |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V / 10 Ah, maintenance-free battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |