Poznaj BMW S 1000 RR z 2019 roku – esencję sportowej motoryzacji, która łączy w sobie nowoczesny design i niezwykłą moc. Z silnikiem o pojemności 999 cm³, ten potwór na dwóch kołach generuje imponujące 199 koni mechanicznych, zapewniając niezapomniane doznania z jazdy zarówno na torze, jak i na drogach publicznych. Dzięki zaawansowanej technologii oraz innowacyjnym rozwiązaniom, S 1000 RR oferuje nie tylko ekstremalne osiągi, ale również precyzyjne prowadzenie i komfort na długich trasach. Każdy detal tego motocykla został zaprojektowany z myślą o pasjonatach prędkości, którzy pragną poczuć adrenalinę na każdym zakręcie. Nie czekaj – sprawdź szczegóły i daj się porwać mocy, jaką oferuje BMW S 1000 RR!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Titanium valves |
| Bore × skok (mm) | 80.0 x 49.7 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 199.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13500 |
| Moment (Nm) | 113 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 200 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled |
| Driveline | Chain 17/45 |
| Układ zasilania | Injection. Electronic injection, variable intake pipe |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 6,7 |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,5 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 155,4 |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-4 norm with electronically controlled interference pipe |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 23.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable, |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Aluminium double-sided swing-arm, central spring strut, adjustable rebound and compression-stage damping |
| Skok tył (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 179,5 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 208 |
| Power‑to‑weight | 1,1086 |
| Wys. kanapy (mm) | 815 |
| Wysokość (mm) | 1140 |
| Długość (mm) | 2050 |
| Szerokość (mm) | 826 |
| Rozstaw osi (mm) | 1438 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Die-cast aluminium wheels |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Wet sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |