Odkryj nowy wymiar prędkości z BMW S 1000 RR 2024 – motocyklem, który łączy w sobie doskonałość inżynieryjną i niepowtarzalny styl, stworzony dla prawdziwych pasjonatów dwóch kółek. Z potężnym silnikiem o pojemności 999 cm³, oferującym imponującą moc 205 KM, S 1000 RR zapewnia niezrównane osiągi, które dostarczą Ci niezapomnianych emocji na każdym zakręcie. Już od pierwszej chwili poczujesz adrenalinę pulsującą w żyłach, gdy wyciśniesz gaz do maksimum. Nowoczesne technologie, perfekcyjne zawieszenie i aerodynamiczna konstrukcja sprawiają, że ten motocykl jest nie tylko szybki, ale także niezwykle stabilny i komfortowy w prowadzeniu. BMW S 1000 RR to kwintesencja sportowego charakteru – zapraszamy do zapoznania się z jego pełną specyfikacją i odkrywania przyjemności z jazdy, która przekracza wszelkie oczekiwania!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 999 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Szczegóły | Titanium valves |
| Bore × skok (mm) | 80.0 x 49.7 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 205 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13000 1.1714 HP/kg |
| Moment (Nm) | 112,6 |
| Szczyt Nm (rpm) | 11000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 302,6 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Electronic injection, variable intake pibe |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,5 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | 3,5 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | Closed-loop 3-way catalytic converter. |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Bridge-type aluminum laminate frame with load-bearing engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 100 mm (3.9 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside-down telescopic fork, diameter 45 mm, spring preload, rebound and compression stages adjustable |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Aluminium swing arm, full floater pro, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload |
| Skok tył (mm) | 117 mm (4.6 inches) |
| Masa sucha (kg) | 175 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 196,9 |
| Power‑to‑weight | 1,1714 |
| Wys. kanapy (mm) | 833 |
| Wysokość (mm) | 1151 |
| Długość (mm) | 2073 |
| Szerokość (mm) | 848 |
| Rozstaw osi (mm) | 1455 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Cast aluminium |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | 6.5´ TFT-Display |
| Instalacja | Three-phase 450 W alternator. 12 V / 5 Ah lithium-ion battery. |
| Oświetlenie | LED Headlight |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | SAE 5W-40 |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | DOT 4 |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | NGK LMAR9D-J |