Zanurz się w świat motocykli, gdzie moc i styl spotykają się w perfekcyjnej harmonii. Przedstawiamy Benelli TNT 1130 R z 2014 roku – prawdziwe dzieło sztuki, które nie tylko przyciąga wzrok, ale również dostarcza niezapomnianych wrażeń na drodze. Wyposażony w potężny silnik o pojemności 1131 cm³, oferujący zdumiewające 157,8 KM, TNT 1130 R to maszyna, która zaspokoi pragnienie każdego miłośnika adrenaliny. Jego agresywna linia i sportowe detale sprawiają, że każdy przejazd to prawdziwa uczta dla zmysłów. Przekonaj się osobiście, jak doskonałe właściwości jezdne i nowoczesne technologie łączą się w jednej, spektakularnej formie. Nie czekaj – odkryj tajniki tego wyjątkowego motocykla dzięki naszej szczegółowej specyfikacji!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1131.0 |
|---|---|
| Typ | In-line three, four-stroke |
| Szczegóły | Double overhead camshaft with balancer shaft |
| Bore × skok (mm) | 88.0 x 62.0 |
| Sprężanie | 12.5:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 157.8 |
|---|---|
| Moc (kW) | 10200 |
| Moment (Nm) | 120 |
| Szczyt Nm (rpm) | 8400 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Dry clutch with hydraulic command with slipper device |
| Driveline | 44/79 primary drive |
| Układ zasilania | Injection. Electronic injection with three throttle bodies ø53 mm |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | - |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 16 |
| Rezerwa (l) | 4 |
| Poj. oleju (l) | 4 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | Euro 3 |
| Układ wydechowy | With catalytic converter and oxigen sensor |
| Typ ramy | Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 95 mm (3.7 inches) |
| Zawieszenie przód | 50 mm upside-down fork, with hydraulic rebound / compression and spring preload adjustments |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Steel tube trestle swingarm, rear dumper with hydraulic adjustment (rebound, high and low speed compression) and spring preload assembled with progressive link |
| Skok tył (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 205 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 215 |
| Power‑to‑weight | 0,7698 |
| Wys. kanapy (mm) | 830 |
| Wysokość (mm) | 1050 |
| Długość (mm) | 2100 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1443 |
| Prześwit (mm) | 135 |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. Floating Wave disk mm with radial monoblock 4 pistons calipers |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Wave disk with double piston caliper |
| Ø tył (mm) | 240 |
| Koła | Aluminium alloy |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Walbro ECUA-1 |
| Układ smarowania | Wet sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |