Specyfikacja BETA EVO 250 2T2010 r.

Beta Evo 250 2T

Odkryj prawdziwą esencję jazdy enduro z motocyklem Beta Evo 250 2T z 2010 roku! Ten doskonały model, wyposażony w silnik o pojemności 249.7 cm³, łączy w sobie niepowtarzalną dynamikę z precyzyjnym prowadzeniem, co czyni go idealnym wyborem zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Dzięki lekkiej konstrukcji i zwinności, Evo 250 2T doskonale radzi sobie w trudnych warunkach terenowych, zapewniając niezapomniane chwile na każdym zakręcie i podjeździe. Właściwie dobrany układ zawieszenia i mocny silnik sprawiają, że każdy rajd staje się prawdziwą przygodą. Nie zwlekaj – zanurz się w świat motocykli Beta i poznaj wszystkie detale, które sprawiają, że Evo 250 2T to wybór, obok którego trudno przejść obojętnie!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne Beta Evo 250 2T z 2010 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 249.7
TypSingle cylinder, two-stroke
Szczegóły-
Bore × skok (mm)72.5 x 60.5
Sprężanie8.9:1
Zawory/cyl.-
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM)-
Moc (kW)-
Moment (Nm)-
Szczyt Nm (rpm)-
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)-

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów6-speed
Napęd końcowyChain (final drive)
SprzęgłoWet multi-disc clutch with cush-drive rubber
Driveline-

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaCarburettor. Keihin PWK ø 28mm
Sterowanie paliwem-
Spalanie (l/100 km)-
Zbiornik paliwa (l)2,6
Rezerwa (l)0,5
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)-
Norma / detale-
Układ wydechowy-

Podwozie i zawieszenie

Typ ramySingle wave aluminium beam
Kąt główki (°)-
Wyprzedzenie (mm)-
Zawieszenie przódHydraulic fork with ø38 mm shaft
Skok przód (mm)-
Zawieszenie tyłMonoshock
Skok tył (mm)-

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)69
Masa z płynami (kg)-
Power‑to‑weight-
Wys. kanapy (mm)660
Wysokość (mm)1120
Długość (mm)1990
Szerokość (mm)850
Rozstaw osi (mm)1310
Prześwit (mm)310

Koła i hamulce

Opona przód2.75-21
Opona tył4.00-R18
Hamulce przódSingle disc. 4 piston caliper
Ø przód (mm)180
Hamulce tyłSingle disc. 2 piston caliper
Ø tył (mm)165
Koła-

Elektronika

Rozrusznik-
Instrumenty-
Instalacja-
Oświetlenie-
Akumulator-
Zapłon-

Serwis i eksploatacja

Układ smarowaniaMix with fuel 1,5 % (synthetic oil)
ChłodzenieLiquid
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót