Specyfikacja BETA RR 4T 5252008 r.

Beta RR 4T 525

Przygotuj się na niezapomniane przygody z motocyklem Beta RR 4T 525 z 2008 roku! Ten model to kwintesencja mocy i precyji, zaprojektowany dla pasjonatów off-roadu, którzy cenią sobie nie tylko dynamikę, ale także łatwość w prowadzeniu. Z silnikiem o pojemności 510 cm³, ten motocykl łączy w sobie potężną moc z doskonałym zawieszeniem, co sprawia, że każdy rajd staje się czystą przyjemnością. Niezależnie od terenu – czy to strome wzniesienia, kamieniste szlaki, czy błotniste drogi – Beta RR 4T 525 poradzi sobie w każdych warunkach. Odkryj jego bogatą specyfikację i przekonaj się, dlaczego ten motocykl zdobył serca tak wielu entuzjastów. Czy jesteś gotowy na nowe wyzwania?

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne Beta RR 4T 525 z 2008 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 510.0
TypSingle cylinder, four-stroke
Szczegóły-
Bore × skok (mm)95.0 x 72.0
Sprężanie11.0:1
Zawory/cyl.-
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM)-
Moc (kW)-
Moment (Nm)-
Szczyt Nm (rpm)-
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)-

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów6-speed
Napęd końcowyChain (final drive)
Sprzęgłowet multi-disc clutch
Driveline-

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaCarburettor. Keihin FCR-MX 39
Sterowanie paliwem-
Spalanie (l/100 km)-
Zbiornik paliwa (l)8,5
Rezerwa (l)1
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)-
Norma / detale-
Układ wydechowy-

Podwozie i zawieszenie

Typ ramyMolybdenum steel with double cradle split above the exhaust port
Kąt główki (°)-
Wyprzedzenie (mm)-
Zawieszenie przódHydraulic USD fork with ø45 mm shaft
Skok przód (mm)-
Zawieszenie tyłMonoshock with progressive compound lever
Skok tył (mm)-

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)117,5
Masa z płynami (kg)-
Power‑to‑weight-
Wys. kanapy (mm)940
Wysokość (mm)1255
Długość (mm)2270
Szerokość (mm)813
Rozstaw osi (mm)1500
Prześwit (mm)320

Koła i hamulce

Opona przód90/90-21
Opona tył140/80-18
Hamulce przódSingle disc. double-piston floating caliper
Ø przód (mm)255
Hamulce tyłSingle disc. single-piston floating caliper
Ø tył (mm)240
Koła-

Elektronika

Rozrusznik-
Instrumenty-
Instalacja-
Oświetlenie-
Akumulator-
ZapłonDC-CDI without trembler with variable ignition timing, Kokusan type.

Serwis i eksploatacja

Układ smarowania2 oil pumps
ChłodzenieLiquid
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót