Odkryj raj na dwóch kołach z najnowszym dziełem włoskiej manufaktury Bimota – modelem Tera z 2024 roku. To motocykl, który łączy w sobie niepowtarzalny design z niebywałą mocą, oferując 228 KM z precyzyjnie zaprojektowanego silnika o pojemności 998 cm³. Tera to nie tylko maszyna, to synonim pasji i doskonałości, który z pewnością przyciągnie uwagę każdego miłośnika szybkiej jazdy. Dzięki zaawansowanej technologii i innowacyjnym rozwiązaniom, każdy kilometr stanie się niezapomnianą przygodą. Przekonaj się sam, co oznacza prawdziwe połączenie mocy i stylu. Przygotuj się na wrażenia, które wyniosą Twoją jazdę na zupełnie nowy poziom! Sprawdź pełną specyfikację Bimota Tera i daj się porwać emocjom.
Reklama
| Pojemność (cm³) | 998 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Silnik Kawasaki H2 |
| Bore × skok (mm) | 76.0 x 55.0 |
| Sprężanie | 11.2:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 228 |
|---|---|
| Moc (kW) | 11000 1.1013 HP/kg |
| Moment (Nm) | 127 |
| Szczyt Nm (rpm) | 8500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet multi-disc, manual |
| Driveline | Constant mesh |
| Układ zasilania | Injection. DFI®: 50 mm throttle bodies (4) with dual injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 22 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 5 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | Euro 5 pluss |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Aluminum alloy plates billet machined, with rear swingarm mounting plate |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 117 mm (4.6 inches) |
| Zawieszenie przód | Öhlins TTX 36 nitrogen gas charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and adjustability and hand-turn spring preload adjustability, and top-out spring/) |
| Skok przód (mm) | 114 mm (4.5 inches) |
| Zawieszenie tył | Öhlins TTX36 nitrogen gas charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and adjustability and hand-turn spring preload adjustability, and top-out spring |
| Skok tył (mm) | 135 mm (5.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | 207 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 1,1013 |
| Wys. kanapy (mm) | 820 |
| Wysokość (mm) | 1155 |
| Długość (mm) | 2074 |
| Szerokość (mm) | 770 |
| Rozstaw osi (mm) | 1445 |
| Prześwit (mm) | 174 |
| Opona przód | 120/70-R17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Brembo Stylema opposed 4-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 330 |
| Hamulce tył | Single disc. KIBS ABS |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Black, 5-spoke |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | TFT instrumentation |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Battery and coil (transistorized ignition) |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |