Odkryj majestat i wyjątkowość motocykla Brough Superior Lawrence Dagger z 2023 roku – jednoślad, który łączy w sobie niepowtarzalny styl z najwyższą jakością wykonania. Z sercem o pojemności 997 cm³, generującym moc 102 KM, ta maszyna nie tylko przyciąga wzrok, ale także zapewnia niezapomniane doznania podczas jazdy. Lawrence Dagger to hołd dla legendy motocykli oraz niezrównanej tradycji marki Brough Superior, która od lat wyznacza standardy w świecie motoryzacji. Dzięki starannie zaprojektowanej konstrukcji i eleganckim detalom, ten motocykl z pewnością zadowoli zarówno pasjonatów, jak i kolekcjonerów. Zanurz się w świecie luksusu i wydajności, eksplorując pełną specyfikację tego wyjątkowego modelu, który na nowo definiuje pojęcie motocyklowej przyjemności.
Reklama
| Pojemność (cm³) | 997.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | 88° V-twin |
| Bore × skok (mm) | 94.0 x 71.8 |
| Sprężanie | 11.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 102.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 9600 |
| Moment (Nm) | 87 |
| Szczyt Nm (rpm) | 7300 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | Two-in-one exhaust |
| Typ ramy | Machined Titanium frame with Titanium subframe and triangles |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.6° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | Fior-type fork CNC machined from solid aluminum with twin articulated triangular titanium links and Preload and rebound adjustable. |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Pivoting swingarm CNC machined from solid aluminum in engine crankcases, with mono-shock adjustable for preload and rebound damping. |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 200 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,51 |
| Wys. kanapy (mm) | 810 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2240 |
| Szerokość (mm) | 920 |
| Rozstaw osi (mm) | 1540 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. Beringer Stainless Steel discs with 2 x two-piston Beringer radial calipers |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper |
| Ø tył (mm) | 230 |
| Koła | Machined aluminium wheels, 7-spoke gold. Offroad-tyres. |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | LED headlight |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Semi-dry crankcase lubrication |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |