Odkryj niezwykłą moc i elegancję motocykla Brough Superior Lawrence Nefud z 2023 roku, który łączy w sobie doskonałe rzemiosło i nowoczesną technologię. Ten wyjątkowy motocykl, napędzany potężnym silnikiem o pojemności 997 cm³ i mocy 102 KM, przeniesie Cię w świat nieprzerwanych emocji i niezapomnianych przygód na drodze. Stylizowany na klasykę, a zarazem osadzony w nowoczesnym designie, Lawrence Nefud zachwyca każdym detalem — od wyrafinowanej linii nadwozia po wyraźnie sportowy charakter. Każda podróż na tym motocyklu obiecuje nie tylko wyjątkowe doznania, ale także komfort i stabilność, dzięki czemu poczujesz się pewnie zarówno na zatłoczonych ulicach, jak i otwartych szosach. Zajrzyj do szczegółowej specyfikacji i przekonaj się, jak Brough Superior redefiniuje pojęcie luksusu w motoryzacji!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 997.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | 88° V-twin |
| Bore × skok (mm) | 94.0 x 71.8 |
| Sprężanie | 11.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 102.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 9600 |
| Moment (Nm) | 87 |
| Szczyt Nm (rpm) | 7300 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Machined Titanium frame with Titanium subframe and triangles |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.6° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | Fior-type fork CNC machined from solid aluminum with twin articulated triangular titanium links and Preload and rebound adjustable. |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Pivoting swingarm CNC machined from solid aluminum in engine crankcases, with mono-shock adjustable for preload and rebound damping. |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 200 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,51 |
| Wys. kanapy (mm) | 810 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2240 |
| Szerokość (mm) | 920 |
| Rozstaw osi (mm) | 1540 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-19 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. Beringer Stainless Steel discs with 2 x two-piston Beringer radial calipers |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper |
| Ø tył (mm) | 230 |
| Koła | Machined aluminium wheels, 7-spoke. Offroad-tyres. |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | LED headlight |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Semi-dry crankcase lubrication |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |