Przygotuj się na niesamowitą podróż w świat wyjątkowego motocykla, który zachwyca nie tylko wyglądem, ale i osiągami – oto Buell 1125CR Cafe Racer z 2010 roku. Ten motocykl, z silnikiem o pojemności 1125.9 cm³ i imponującą mocą 146 KM, to prawdziwy raj dla miłośników adrenaliny, którzy cenią sobie zarówno styl, jak i moc. Jego zwinna sylwetka i charakterystyczny design cafe racera sprawiają, że przyciąga spojrzenia na każdym zakręcie. Buell 1125CR to nie tylko maszyna – to wyraz pasji i wolności, który pozwoli ci poczuć prawdziwą radość z jazdy. Sprawdź szczegółową specyfikację i odkryj, dlaczego ten motocykl zasługuje na miejsce w Twoim garażu!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1125.9 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 103.0 x 67.5 |
| Sprężanie | 12.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 146.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 9800 |
| Moment (Nm) | 111,2 |
| Szczyt Nm (rpm) | 8000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi-plate, Hydraulic Vacuum Assist slipper ”“ action clutch, hydraulic clutch lever effort |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Dual 61 mm down draft throttle bodies, DDFI 3 injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 20,06 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 3,1 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Tuned, tri-pass resonance chamber with integral helmholtz tuning and mass-centralised mounting |
| Typ ramy | Black aluminium frame, fuel in frame |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 21.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 84 mm (3.3 inches) |
| Zawieszenie przód | 47 mm Showa inverted forks with adjustable compression damping, rebound damping and spring preload |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Showa coil-over monoshock with external piggyback reservoir and adjustable compression damping, rebound damping and spring preload |
| Skok tył (mm) | 127 mm (5.0 inches) |
| Masa sucha (kg) | 170 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8588 |
| Wys. kanapy (mm) | 831 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2065 |
| Szerokość (mm) | 744 |
| Rozstaw osi (mm) | 1384 |
| Prześwit (mm) | 138 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Single disc. ZTL2-type brake, 8-piston, 4 pads, fixed caliper, 375 mm single-sided, inside out, stainless steel, floating rotor |
| Ø przód (mm) | 375 |
| Hamulce tył | Single disc. Two-piston, direct mount caliper stainless steel, fixed rotor |
| Ø tył (mm) | 240 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |