Przygotuj się na przygodę, która połączy moc, styl i bezkompromisową wydajność! Ducati DesertX Rally 2024 to motocykl, który przenosi Ciebie w samo serce ekstremalnych wyzwań. Z potężnym silnikiem o pojemności 937 cm³ i mocy 110 KM, ten model jest stworzony do eksploracji nieodkrytych szlaków i pokonywania trudnych terenów. Zachwyca nie tylko osiągami, ale również nowoczesnym designem, który łączy w sobie włoski styl z funkcjonalnością potrzebną w off-roadzie. Dzięki zaawansowanej technologii i innowacyjnym rozwiązaniom, DesertX Rally zapewnia nie tylko komfort, ale także bezpieczeństwo w każdych warunkach. Odkryj, jak Ducati przenosi Cię na nowy poziom motocyklowych przygód. Sprawdź specyfikację i przygotuj się na niezapomniane podróże!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 937 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | Ducati Testastretta 11°, L-Twin engine |
| Bore × skok (mm) | 94.0 x 67.5 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 110 |
|---|---|
| Moc (kW) | 9250 0.5213 HP/kg |
| Moment (Nm) | 92 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control |
| Driveline | Chain, front sprocket Z15, rear sprocket Z49. Primary drive: Straight cut gears, ratio 1.85. |
| Układ zasilania | Injection. Bosch, Ø53 mm throttle bodies with ride-by-wire system |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Desmodromic valve control |
| Spalanie (l/100 km) | 5,6 |
| Zbiornik paliwa (l) | 21 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 129.9 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | Stainless steel single mufler, catalytic converter and 2 lambda probes |
| Typ ramy | Tubular steel trellis |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 122 mm (4.8 inches) |
| Zawieszenie przód | KYB Ø 48 mm upside-down fork, closed cartridge, compression and rebound adjustable, Kashima Coating on the outer tubes, DLC treatment on the inner tubes. |
| Skok przód (mm) | 250 mm (9.8 inches) |
| Zawieszenie tył | KYB monoshock, Ø 46 mm piston, fully adjustable (high and low speed compression, rebound), remote preload adjustment, aluminium double-sided swing arm. |
| Skok tył (mm) | 240 mm (9.4 inches) |
| Masa sucha (kg) | 211 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,5213 |
| Wys. kanapy (mm) | 910 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1625 |
| Prześwit (mm) | 280 |
| Opona przód | 90/90-21 |
|---|---|
| Opona tył | 150/70-R18 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. Radially mounted. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Floating disc. Two-piston calipers. |
| Ø tył (mm) | 265 |
| Koła | Wire spoked. Pirelli Scorpion Rally tires |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | 5 inch TFT colour display |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | LED lights |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Gwarancja | 24 months unlimited miles |
|---|