Przygotuj się na niepowtarzalną podróż w świat motocykli, gdzie elegancja spotyka się z bezkompromisową mocą – oto Ecosse Iconoclast z 2014 roku. Ta wyjątkowa maszyna wyposażona jest w potężny silnik o pojemności 1966 cm³, generujący oszałamiające 135 KM, które z pewnością zaspokoją apetyty każdego miłośnika dwóch kółek. Każdy detal Iconoclasta został zaprojektowany z najwyższą starannością, aby stworzyć nie tylko pojazd, ale prawdziwe dzieło sztuki na kołach. Jego futurystyczny design przyciąga spojrzenia, a zaawansowana technologia zapewnia niezrównane doznania z jazdy. Odkryj, jak to połączenie stylu i wydajności sprawia, że Ecosse Iconoclast to motocykl, który nie tylko przejedzie, ale również zostawi niezatarte wrażenie. Sprawdź naszą szczegółową specyfikację i przekonaj się, dlaczego ten model to prawdziwy skarb na rynku motocykli!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1966.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | Wykonany z litego aluminium |
| Bore × skok (mm) | 108.0 x 108.0 |
| Sprężanie | - |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 135.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 135.0 HP (98.5 kW)) |
| Moment (Nm) | 189,8 |
| Szczyt Nm (rpm) | 189.8 Nm (19.4 kgf-m or 140.0 ft.lbs) |
| 0‑100 km/h (s) | 2,8 |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | - |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | - |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 3,7 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Special custom racing exhaust for Iconoclast Series machined from solid with ECOSSE logo machined on mufflers. Exhaust duplexer located for maximum torque. |
| Typ ramy | 4130 Chrome-moly TIG welded by hand. FEA tested. Oil circulates through 3” backbone and all four 1¿ down tubes for additional cooling. Trellis-style double-sided swingarm and subframe. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Custom Öhlins, fully adjustable forks |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Öhlins custom shocks |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 208,7 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,647 |
| Wys. kanapy (mm) | - |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1537 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/70-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ISR radial brake system. Dual 6-piston front brakes with 12 individual brake pads for maximum grip. Machined from billet. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. 2-piston calipers |
| Ø tył (mm) | 260 |
| Koła | Black forged aluminum 17” wheels |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Digital speedometer and programmable tachometer (shift points programmable able to time 0-60, 0-100, quarter-mile passes, etc., plus many other options) |
| Instalacja | 12 Volt |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |