Przedstawiamy Ecosse The Heretic – motocykl, który łączy w sobie potęgę, niepowtarzalny design i legendarne osiągi. Wyprodukowany w 2012 roku, ten wyjątkowy model wyróżnia się potężnym silnikiem o pojemności 1966 cm³, który generuje imponującą moc 133 KM. The Heretic to nie tylko maszyna – to manifest pasji i zaawansowanej technologii, który z pewnością przyciągnie wzrok każdego miłośnika dwóch kółek. Jego agresywna linia nadwozia oraz starannie dobrane detale sprawiają, że staje się on nie tylko motocyklem, ale także dziełem sztuki na kołach. Odkryj świat wyjątkowych doznań i adrenaliny, które zapewnia Ecosse The Heretic. Przygotuj się na ekscytującą podróż, która na zawsze odmieni Twój sposób postrzegania motocykli!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1966.0 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | Billet aluminum 45-degree American V-Twin. Hand built, blueprinted and balanced. Dynamically balanced crank for reduced vibration. |
| Bore × skok (mm) | 108.0 x 108.0 |
| Sprężanie | 10.5:1 |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 133.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 133.0 HP (97.1 kW)) |
| Moment (Nm) | 185,8 |
| Szczyt Nm (rpm) | 185.8 Nm (18.9 kgf-m or 137.0 ft.lbs) |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | Primary: Wet chain. |
| Układ zasilania | Carburettor. Mikuni 45mm flat slide |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 15,9 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 3,7 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Handcrafted by ECOSSE. 2 into 1. Stainless steel head pipes with dual titanium mufflers. |
| Typ ramy | CrMo mainframe, subframe and swingarm. Carbon fiber (headlight, fenders, tank, tail, tach shroud, air filter cover and seat pans) |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Öhlins Upside-down, fully adjustable fork |
| Skok przód (mm) | 132 mm (5.2 inches) |
| Zawieszenie tył | Öhlins fully adjustable. 3 modes, dragster, cruiser, road racer. |
| Skok tył (mm) | 165 mm (6.5 inches) |
| Masa sucha (kg) | 205 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,6487 |
| Wys. kanapy (mm) | 698 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1537 |
| Prześwit (mm) | 165 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/70-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. 6-piston radial calipers |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. 2-piston calipers |
| Ø tył (mm) | 260 |
| Koła | 17´ forged aluminum. Silver or black. Optional BST carbon-fiber wheels. |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Analog tach LCD speedo |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |